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雨量傳感器暗藏在前風(fēng)擋玻璃后面,它能根據(jù)落在玻璃上雨水量的大小來(lái)調(diào)整雨刷的動(dòng)作,因而大大減少了開(kāi)車(chē)人的煩惱。

雨量傳感器應(yīng)用于雨珠感應(yīng)式雨刷器

雨刷器又名刮水器,是汽車(chē)上重要的一個(gè)部分,安裝在風(fēng)窗上。它的作用是掃除風(fēng)窗玻璃上妨礙視線的雨雪和塵土。因此,它對(duì)于行車(chē)安全具有重要的作用。近年來(lái)多使用于中高級(jí)車(chē)型上的大多是雨珠感應(yīng)式雨刷器,這種雨刷器通過(guò)雨量傳感器感應(yīng)雨滴的大小,自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刷運(yùn)行速度,為駕駛者提供良好的視野,從而大大提高雨天駕駛的方便性和安全性。

目前雨珠感應(yīng)式雨刷器上使用的雨量傳感器大多是光學(xué)式傳感器。光學(xué)式傳感器是根據(jù)光的折射原理工作的。在光學(xué)式傳感器中有一個(gè)發(fā)光二極管,它發(fā)出一束錐形光線,這束光穿過(guò)前擋風(fēng)玻璃。當(dāng)擋風(fēng)玻璃上沒(méi)有雨水、處于干燥狀態(tài)的時(shí)候,幾乎所有的光都會(huì)反射到一個(gè)光學(xué)傳感器上,當(dāng)下雨的時(shí)候,擋風(fēng)玻璃上會(huì)存有雨水,一部分光線就會(huì)偏離,這就造成了傳感器接收到光的總量的變化,從而檢測(cè)到了雨水的存在。光學(xué)式傳感器能夠接收反射光的面積越大,得到的信息就越詳盡。光學(xué)式傳感器十分精確,甚至有可能準(zhǔn)確地判斷出落在被感應(yīng)區(qū)域上的雨點(diǎn)數(shù)目。

雨珠感應(yīng)式雨刷器還可以是使用電容式傳感器,電容式雨量傳感器利用的雨水和玻璃的介質(zhì)常數(shù)不同的原理制成,不管是使用哪種傳感器制成雨刷器都有它們的利和弊,所以我們?cè)谏�產(chǎn)的時(shí)候可以綜合考慮,選擇最適合的傳感器。

雨量強(qiáng)度：大于10 mm/min
分 辨 率：有0.1mm/0.2mm/0.5mm/1mm四種
信號(hào)采集：采集雙翻斗雨量計(jì)的數(shù)字信號(hào),無(wú)誤差采集
輸出信號(hào)：指示燈、液晶顯示及RS232通訊
電源電壓：DC4.5V,3節(jié)普通1#干電池+交直流轉(zhuǎn)換模塊自動(dòng)切換供電
工作環(huán)境：溫度0~+50℃,濕度≤95%RH(40℃)
工作時(shí)長(zhǎng)：3節(jié)1號(hào)新電池(炭性)可工作1年以上
報(bào)警功能：三時(shí)段降雨量每時(shí)段三級(jí)聲光語(yǔ)音報(bào)警、電源電壓低報(bào)警功能
報(bào)警器輸入、輸出接口：USB及音頻信號(hào)輸出接口
顯示內(nèi)容：面板可顯示時(shí)間、兩小時(shí)雨量、今日雨量、昨日雨量和年雨量,帶時(shí)鐘功能,可用面板按鍵調(diào)整時(shí)間或用與計(jì)算機(jī)通信的方法調(diào)整時(shí)間
指 示 燈：面板上帶有三個(gè)指示燈,分別用于正常工作指示、雨量信號(hào)指示和電池電壓低告警指示
按鍵功能：面板上帶有四個(gè)按鍵,用于切換顯示菜單及修改設(shè)備時(shí)間
數(shù)據(jù)通訊：數(shù)據(jù)通訊由RS-232通訊接口讀出歷史數(shù)據(jù)(此功能僅在市電供電時(shí)可用)
數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：雨量存儲(chǔ)器內(nèi)部有125KB的存儲(chǔ)空間用于存儲(chǔ)雨量信息,并且系統(tǒng)采用循環(huán)存儲(chǔ),當(dāng)存儲(chǔ)空間存滿時(shí),覆蓋最早的數(shù)據(jù),重復(fù)存儲(chǔ)
體積(長(zhǎng)×高×厚)：240×170×60(mm)
重 量：≤1200g
附 件：雨量傳感器1臺(tái)、數(shù)據(jù)采集器1臺(tái),數(shù)據(jù)線纜20米1條,通訊線1條,軟件1份

原理

紅外散射式雨量傳感器分成了幾個(gè)不同的部分,光學(xué)元件(Optical Element)通過(guò)硅膠墊粘貼在前擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè),通常在內(nèi)視鏡支架座的下方。發(fā)射管、接收管在雨量傳感器的PCB板上,雨量傳感器通過(guò)機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)固定在光學(xué)元件上。通常,光學(xué)元件、傳感器、內(nèi)視鏡支架會(huì)由一裝飾蓋整個(gè)包住,從乘客艙內(nèi)看不出任何區(qū)別,在視覺(jué)上不會(huì)對(duì)駕駛員造成任何影響。由圖可以看出,光學(xué)元件的導(dǎo)光面為一拋物面,這樣如果發(fā)射管、接收管均放置在拋物面的焦點(diǎn)上的話,則通過(guò)光學(xué)元件入射到擋風(fēng)玻璃上的光線可以認(rèn)為是平行光線。雨量傳感器為相對(duì)量測(cè)量,在玻璃表面干燥的情況下,認(rèn)為發(fā)射管發(fā)出的光平行入射到擋風(fēng)玻璃上后被100%反射 回來(lái),通過(guò)光學(xué)元件匯聚后由接收管接收。在前擋風(fēng)玻璃外表面干燥的情況下,首先對(duì)傳感器進(jìn)行初始化,由此可以得出在固定發(fā)射電流情況下接收的光強(qiáng)度。在這種情況下,光的強(qiáng)度通常比較高。

當(dāng)擋風(fēng)玻璃外表面有雨滴時(shí),入射到擋風(fēng)玻璃上的光線被部分散射掉,反射后接收管的光線變少,雨量越大則反射回來(lái)的光線越少。通過(guò)與擋風(fēng)玻璃干燥情況下接收光強(qiáng)的比較,就可以得出此時(shí)擋風(fēng)玻璃上水滴的大小、多少,進(jìn)而可以判斷出不同的下雨模式,發(fā)出刮水請(qǐng)求至車(chē)身控制器BCM或者獨(dú)立的控制器,控制刮水器完成間歇刮水、低速連續(xù)刮水以及高速連續(xù)刮水。

供應(yīng)商

雨量傳感器全球供應(yīng)商主要有科世達(dá)、博世、電裝、海拉、天合、法雷奧。