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氣彈簧主要由活塞桿、活塞、密封導(dǎo)向套、填充物、壓力缸和接頭等部分組成,其中壓力缸為密閉的腔體,內(nèi)部充有惰性氣體或者油氣混合物,腔體內(nèi)的壓力是大氣壓的幾倍或者幾十倍。氣彈簧作用時(shí),利用活塞兩側(cè)存在的壓力差,實(shí)現(xiàn)活塞桿的運(yùn)動(dòng)。氣彈簧有不同的結(jié)構(gòu)和類(lèi)型,用以滿足不同的使用需求,工程機(jī)械上主要使用壓縮式氣彈簧,該類(lèi)氣彈簧主要起支撐作用,只有最短、最長(zhǎng)兩個(gè)工作位置,在行程中無(wú)法自行停止。

一、自由型氣彈簧(支撐桿)(Lift gas spring)是應(yīng)用最為廣泛的氣彈簧。它主要起支撐作用,只有最短、最長(zhǎng)兩個(gè)位置,在行程中無(wú)法自行停止。在汽車(chē)、紡織機(jī)械、印刷設(shè)備、辦公設(shè)備、工程機(jī)械等行業(yè)應(yīng)用最廣。自由型氣彈簧憑借其輕便、工作平穩(wěn)、操作方便、價(jià)格優(yōu)惠等特點(diǎn),在汽車(chē)、工程機(jī)械、印刷機(jī)械、紡織設(shè)備等行業(yè)等到了廣發(fā)的應(yīng)用�；蛘吒吆�環(huán)境,酸性或者堿性環(huán)境等。

二、自鎖型氣彈簧(調(diào)角器、可控型氣彈簧)(Lockable gas spring)在醫(yī)療器械上應(yīng)用的最多。該種氣彈簧借助一些釋放機(jī)構(gòu)可以在行程中的任意位置停止,并且停止以后有很大的鎖緊力(可以達(dá)到10000N以上)。

三、隨意停氣彈簧(摩擦式氣彈簧、平衡式氣彈簧)主要應(yīng)用在廚房家具、醫(yī)療器械等領(lǐng)域。它的特點(diǎn)介于自由型氣彈簧和自鎖型氣彈簧之間:不需要任何的外部結(jié)構(gòu)而能停在行程中的任意位置,但沒(méi)有額外的鎖緊力。主要是通過(guò)控制器(手柄或者拉線)達(dá)到效果。也可通過(guò)活塞桿的伸縮來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)用控制器調(diào)整在理想位置時(shí)停止,閥門(mén)會(huì)獨(dú)立的關(guān)閉,活塞桿會(huì)鎖定在所要求的位置 。當(dāng)鎖定發(fā)生時(shí),能實(shí)現(xiàn)鎖定。但是如果超過(guò)了鎖定力,鎖定功能將不再有效。

四、轉(zhuǎn)椅氣彈簧(氣壓棒)主要應(yīng)用在轉(zhuǎn)椅上,起調(diào)節(jié)位置的作用。其特點(diǎn)是可控,需求量比較大。

五、牽引式氣彈簧(拉力氣彈簧)(Gas traction springs)是一種特殊的氣彈簧:別的氣彈簧在自由狀態(tài)的時(shí)候都處在最長(zhǎng)的位置,即在受到外力后是從最長(zhǎng)的位置向最短的位置運(yùn)動(dòng),而牽引式氣彈簧的自由狀態(tài)在最短的位置,受到牽引時(shí)從最短處向最長(zhǎng)處運(yùn)行。牽引式氣彈簧中也有相應(yīng)的自由型、自鎖型等。

六、阻尼器(Damper)在汽車(chē)和醫(yī)療設(shè)備上都用得比較多,其特點(diǎn)是阻力隨著運(yùn)行的速度而改變�？梢悦黠@的對(duì)相連的機(jī)構(gòu)的速度起緩沖作用。阻尼器主要用于起緩沖作用,它的最大特點(diǎn)是氣彈簧的力隨著運(yùn)動(dòng)速度的變化而變化。當(dāng)引導(dǎo)氣彈簧的力的作用點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的比較快時(shí)期彈簧的阻力就明顯增大,而當(dāng)作用點(diǎn)運(yùn)動(dòng)很慢時(shí),阻力則幾乎沒(méi)有。阻尼器主要應(yīng)用在洗衣機(jī)、電冰箱等行業(yè)。

另外,從材質(zhì)上分還有普通鋼氣彈簧和不銹鋼氣彈簧。普通鋼氣彈簧用量最大,不銹鋼氣彈簧多用于環(huán)境要求比較苛刻的場(chǎng)所,比如食品機(jī)械,醫(yī)療器械,軍事工業(yè),高溫特點(diǎn)及應(yīng)用。

評(píng)判質(zhì)量

評(píng)判一個(gè)氣彈簧的質(zhì)量?jī)?yōu)劣主要從以下幾個(gè)方面考慮:首先是其密封性,如果密封性不好會(huì)在使用過(guò)程中出現(xiàn)漏油、漏氣等現(xiàn)象;其次是精確度,比如需要500N的氣彈簧,有的廠家生產(chǎn)出來(lái)的力誤差不超過(guò)2N,有的廠家的產(chǎn)品可能和實(shí)際需要的500N相差比較遠(yuǎn);再次是使用壽命,其使用壽命以其可以完全伸縮的次數(shù)計(jì)算;最后就是在行程中的力值變化,理想狀態(tài)下的氣彈簧應(yīng)該在整個(gè)行程中力值保持不變。但由于設(shè)計(jì)和加工的因素,使得氣彈簧在行程中的力值不可避免地出現(xiàn)變化。而其變化的幅度是衡量一支氣彈簧質(zhì)量好環(huán)的重要標(biāo)準(zhǔn),變化的幅度越小,說(shuō)明氣彈簧質(zhì)量越好,反之則越差。