幾天前,美國(guó)一家企業(yè)將10億美元轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)放到蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)�！耙�?yàn)槲覀冮_(kāi)發(fā)使用了全國(guó)首套外匯監(jiān)測(cè)服務(wù)系統(tǒng),外管局不再擔(dān)心貿(mào)易真實(shí)性,大大方便了結(jié)售匯�！本C保區(qū)管委會(huì)副主任王迅說(shuō),這是跨境電子商務(wù)試點(diǎn)成果之一。

　　去年11月,蘇州成為全國(guó)跨境電子商務(wù)出口試點(diǎn)。南京、無(wú)錫等地申請(qǐng)?jiān)圏c(diǎn)前期準(zhǔn)備工作也在加快推進(jìn)。

　　重重壓力下,種種新業(yè)態(tài)正成為外貿(mào)重要增長(zhǎng)點(diǎn),給我省外貿(mào)帶來(lái)種種改變。

　　去年2月,我國(guó)長(zhǎng)江內(nèi)河流域唯一整車(chē)進(jìn)口口岸在張家港保稅區(qū)正式運(yùn)行。作為試點(diǎn),經(jīng)銷(xiāo)商從國(guó)外進(jìn)口汽車(chē)后存放在張家港保稅區(qū)內(nèi),免征相關(guān)稅款,一旦完成銷(xiāo)售運(yùn)出保稅區(qū),再按規(guī)定完稅。

　　張家港保稅區(qū)南側(cè),正加緊建設(shè)進(jìn)口汽車(chē)物流園,發(fā)展碼頭裝卸、整車(chē)及零部件分撥、汽車(chē)改裝等業(yè)務(wù)。一位汽車(chē)改裝公司老板說(shuō),汽車(chē)銷(xiāo)售前改裝是國(guó)際慣例,如果將整車(chē)以外殼和零部件方式進(jìn)口,到了口岸再組裝或改裝銷(xiāo)售,可比進(jìn)口整車(chē)降低成本40%-50%,而改裝車(chē)售價(jià)比原車(chē)高出很多,稅收收入也會(huì)比一般貿(mào)易高得多。

　　省商務(wù)廳人士介紹,南通疊石橋市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易試點(diǎn),已獲國(guó)家相關(guān)部委原則同意,有關(guān)先行先試政策也有了突破。海門(mén)市獲得了省轄市出入境管理權(quán)限,監(jiān)管機(jī)構(gòu)陸續(xù)進(jìn)駐。國(guó)際貿(mào)易服務(wù)中心、國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)中心等配套設(shè)施建設(shè)也有序推進(jìn)。

　　常熟服裝城、吳江東方絲綢市場(chǎng),也在積極籌劃市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易方式申報(bào)工作。

　　搭建外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái),形成外貿(mào)綜合服務(wù)體系,被稱(chēng)為新形勢(shì)下給外貿(mào)企業(yè)吃下的“定心丸”。

　　淮安一家無(wú)紡布廠,正要擴(kuò)建4個(gè)生產(chǎn)車(chē)間,恰好美國(guó)老客戶(hù)提出90天賒銷(xiāo)要求。老板為此犯了難：用錢(qián)做生意,廠房建不了,新進(jìn)設(shè)備只能擱置；把錢(qián)投到廠房建設(shè)上,生意可能泡湯,多年良好的合作也可能就此結(jié)束。7月28日,“慧貿(mào)通”通過(guò)出口信用保險(xiǎn)公司給了這家企業(yè)100萬(wàn)美元授信,老板的眉頭舒展了。

　　專(zhuān)業(yè)人士評(píng)價(jià),這種外包服務(wù)可以節(jié)省中小外貿(mào)企業(yè)大量人力和交易成本,使其專(zhuān)注于生產(chǎn)或成交,還能有效控制風(fēng)險(xiǎn)�；圪Q(mào)通成立不到1個(gè)月,已承接了4單業(yè)務(wù)