春節(jié)剛過,躁動不安的二手車電商市場早已經(jīng)是硝煙彌漫。一方面,C2C（個人對個人）玩家們還在為數(shù)據(jù)打得頭破血流；另一方面,B2C（商家對個人）玩家們已經(jīng)在悄然轉(zhuǎn)型,拉開了行業(yè)整合的大幕。但所有的玩家都有著一個共同的小目標(biāo)：盈利！

　　質(zhì)疑 電商數(shù)據(jù)被曝造假

　　日前,關(guān)于某二手車電商數(shù)據(jù)造假的消息被曝出,再度引發(fā)了大眾對二手車市場虛假繁榮的質(zhì)疑。有媒體報道稱,某二手車電商將已售車輛信息包裝成車源信息,并通過重復(fù)上架車輛,制造出海量車源的假象,瞞報真實(shí)數(shù)據(jù)。該報道透露,該電商平臺的真實(shí)車源量僅有8萬多臺,存在170多萬臺的虛假車源。

　　北京晨報記者在該二手車電商的官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn),上面顯示的“全國車源數(shù)量超過188萬輛”的數(shù)據(jù)與傳言中的“真實(shí)車源數(shù)據(jù)”確實(shí)相差巨大。面對記者的詢問,該電商公關(guān)部負(fù)責(zé)人表示,網(wǎng)絡(luò)報道并不屬實(shí)。但對于官網(wǎng)平臺上的具體車源數(shù)據(jù),該負(fù)責(zé)人并未給出明確答復(fù)。

　　據(jù)中國汽車流通協(xié)會日前發(fā)布的信息顯示,2016年二手車的交易量達(dá)到1039萬輛,同比增長10.33%。不過,轟轟烈烈“燒錢”正旺的二手車電商的交易量僅占1.49%。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示,在2017年汽車流通協(xié)會重點(diǎn)推動的五大業(yè)務(wù)板塊中,電商平臺與服務(wù)機(jī)構(gòu)是重要的一塊。“這是喊得最響的,比如瓜子、人人車、優(yōu)信,目前比較活躍�！�

　　驚嘆 電商燒錢毫不手軟

　　與遮遮掩掩的車源和交易數(shù)據(jù)相比,2017年伊始,二手車電商玩家在宣布融資額和廣告上的投入?yún)s異常高調(diào)。今年1月,優(yōu)信二手車宣布,已完成由TPG、Jeneration Capital、華新資本聯(lián)合領(lǐng)投以及其他新老股東跟投的5億美元的融資,創(chuàng)下國內(nèi)二手車融資額的新紀(jì)錄。與此同時,由王寶強(qiáng)代言的優(yōu)信二手車廣告也在電視臺滾動播出。2016年9月,人人車宣布,已完成D輪1.5億美元的融資。幾乎同一時間,后起之秀瓜子二手車也宣布,A輪2.5億美元的融資已經(jīng)全部到賬。

　　通過廣告打響知名度,已經(jīng)成為二手車玩家進(jìn)行品牌曝光、快速打響知名度的主要方式。2015年9月,優(yōu)信二手車花費(fèi)3000萬元買下《中國好聲音》的天價廣告位,并斥資1.8億元獨(dú)家冠名愛奇藝獨(dú)家播放的《奔跑吧！兄弟》。

　　瓜子二手車也不手軟,愣是將原優(yōu)信的明星代言人孫紅雷給挖了過來。“越早投入廣告,越有利于搶占二手車市場的先機(jī)。”瓜子二手車CEO楊浩涌還透露,未來一年將繼續(xù)投入10億元用作品牌宣傳費(fèi)用。

　　人人車則是起用黃渤作為形象代言人,并于去年4月宣布投入5億元的品牌廣告費(fèi)。但在去年12月,人人車CEO李健卻意外地表示,“平臺已經(jīng)家喻戶曉了,干嗎還要打廣告？”

　　目標(biāo) 2017年要實(shí)現(xiàn)盈利

　　雖然C2C二手車電商玩家對待市場宣傳策略的理解不同,但“盈利”卻是他們的共同目標(biāo)。今年1月,人人車CEO李健在談到2017年度戰(zhàn)略時表示,2016年11月,人人車單月實(shí)現(xiàn)了正毛利,扣除總部成本后,其他的費(fèi)用可以打平。2017年,人人車將實(shí)現(xiàn)單月全面盈利。“單月盈利指的是日常經(jīng)營月份發(fā)生的所有成本及當(dāng)月產(chǎn)生的所有收入是打平的,但全年盈利是不可能實(shí)現(xiàn)的�！崩罱”硎�,2017年人人車消費(fèi)金融服務(wù)產(chǎn)品的滲透率預(yù)期達(dá)到30%；同時將上線融資租賃相關(guān)的金融業(yè)務(wù),預(yù)期滲透率達(dá)10%。金融和增值服務(wù),是人人車的兩種武器。

　　瓜子二手車CEO楊浩涌表示,月銷售10萬臺和盈利是2017年的兩大目標(biāo)�！白鳛闃O少數(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)顛覆的人,瓜子將用盈利來為O2O正名�！睏詈朴糠Q,在未來的一年里,瓜子二手車將增加金融滲透率,擴(kuò)大二手車后市場,并做好衍生服務(wù),甚至還將進(jìn)入新車領(lǐng)域。

　　優(yōu)信集團(tuán)董事長兼CEO戴琨也在今年1月表示,優(yōu)信二手車在去年11月單月突破2萬臺,并實(shí)現(xiàn)盈利。

　　風(fēng)險 B2C玩家悄然轉(zhuǎn)型

　　相比C2C二手車電商玩家仍在膠著的戰(zhàn)局,一部分B2C玩家已經(jīng)在悄然轉(zhuǎn)型。有消息稱,B2C玩家的第一梯隊,成立于2013年的優(yōu)車誠品已與車易拍全面整合至北汽集團(tuán)。北京晨報記者登陸優(yōu)車誠品官網(wǎng)后發(fā)現(xiàn),目前在售二手車輛為3429臺,分布在北京、天津、包頭等地。

　　原本定位于二手車寄賣模式的大搜車位于北京世紀(jì)金源的實(shí)體展廳早已關(guān)閉。在大搜車的最新股東名單里,螞蟻金服和神州租車共同參與了C輪融資。

　　國外的二手車市場也有壞消息傳來。日前,二手車電商C2C模式鼻祖Beepi正式宣布倒閉。

　　Beepi成立于2014年4月,兩年內(nèi)獲得5輪累計超過1.5億美元的融資,共有35家投資機(jī)構(gòu)參與了該項目投資,曾經(jīng)風(fēng)光一時,其運(yùn)作模式也一直是其他C2C平臺借鑒的對象。想不到的是,該平臺卻在擁有完備市場環(huán)境的美國二手車市場以倒閉告終。