7月初,國內新一輪氯化渣簽售價格逐步確定,新的價格再一次小幅下滑50元/噸。隨著氯化渣售價的不斷下滑,國內大部分氯化渣企業(yè)已經(jīng)處于小幅虧損狀態(tài)。受此影響,現(xiàn)存仍未完全停產(chǎn)的鈦渣企業(yè)被迫降低產(chǎn)量,以減少虧損額。

　　早在2,3個月前,不斷下滑的氯化渣收購價格已經(jīng)使得國內部分鈦渣企業(yè)開始小幅虧損。而近幾個月氯化渣價格再次連續(xù)三次下滑,導致其價格已經(jīng)低于國內大部分企業(yè)的成本線,這必然導致整體開工率的進一步下滑。例如,遼寧某知名鈦渣企業(yè)負責人已表示,該廠本月計劃削減一半的產(chǎn)量,并對暫時閑置的設備進行檢修維護。

　　目前國內鈦渣行業(yè)依然處于嚴重的產(chǎn)能過剩狀態(tài)。雖然目前大部分產(chǎn)能已經(jīng)閑置,但由于前些年的瘋狂擴張,當前保有規(guī)模依然較大。與供應端的臃腫相比,需求端相對有序。目前國內氯化渣下游行業(yè)的龍頭企業(yè)掌握著大部分的市場份額,因此也掌握著采購定價權。處于自身利益考慮,下游龍頭企業(yè)在制定氯化渣價格時,給出的價格非常低。而下游小企業(yè)也樂得以龍頭企業(yè)的價格為基準,從而分享低價原料的紅利。這種局面在短期內難以打破,國內鈦渣行業(yè)還需要進一步調整產(chǎn)能。中期看來,鈦渣價格將繼續(xù)圍繞成本價波動,鈦渣企業(yè)難以獲得理想的利潤。因此,在未來幾年,仍將有部分低效產(chǎn)能被淘汰出局。