【萬通商務(wù)網(wǎng)】國內(nèi)柴油批發(fā)市場再現(xiàn)批零一價現(xiàn)象、即批發(fā)價達(dá)到國家規(guī)定的最高零售價、使得零售這些柴油的加油站沒有利潤可賺 . 不過、生意社成品油分析師李宏分析、"柴油荒"下半年預(yù)計不會出現(xiàn)、因為目前、資金面仍處于偏緊狀態(tài)、很多工程因資金鏈斷裂停工、整體柴油需求增速放緩 .
據(jù)悉、我國汽柴油最高零售價已經(jīng)近半年未調(diào)、柴油批發(fā)價格一度從6月下旬開始下跌直到9月、但9月開始的反彈、卻在短短1個月內(nèi)將價格反彈到6月下旬水平 .
截至昨日、國內(nèi)柴油市場品再現(xiàn)批零一價現(xiàn)象、沿江、華南、華東、華北和西南大部分主營單位包括中石油和中石化、柴油報價已漲至最高零售限價、部分地區(qū)還對柴油控量銷售 . 其中、安徽合肥地區(qū)、中石油、中石化0號柴油批發(fā)價報8535元/噸、最高零售限價正是8535元/噸、中石油四川成都、中石油重慶的柴油批發(fā)報價均和最高零售限價一致 .
之所以出現(xiàn)這一情況、李宏分析、主要因為截至9月20日、三地原油加權(quán)均價變化率-0.77%、短期內(nèi)發(fā)改委下調(diào)窗口關(guān)閉、而且柴油需求處于傳統(tǒng)旺季、九月恰逢開漁節(jié)、加上農(nóng)業(yè)需求進(jìn)入旺季、國內(nèi)多數(shù)地區(qū)目前出現(xiàn)柴油供應(yīng)的緊張局勢、資源偏緊 . 目前、廣東粵西部分地區(qū)已經(jīng)無柴油存貨、只有汽油可以出貨、其它地區(qū)也不例外 .
不過、多數(shù)煉油企業(yè)反映、今年柴油消費量與去年同期相比增幅有限、同時目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長下滑跡象已凸顯、國內(nèi)資金面仍處于偏緊狀態(tài)、很多工程因資金鏈斷裂停工、整體柴油需求增速放緩、"柴油荒"下半年應(yīng)該不會出現(xiàn) .
另外、在市民普遍使用的汽油方面、批發(fā)價與最高零售限價之間仍有300～400元/噸的差距 . 進(jìn)入9月以來、汽油批發(fā)均價由9536元/噸上漲到9576元/噸、漲幅不大 . 不過、人們也存在著擔(dān)心、隨著柴油價格都推漲至最高零售限價、繼續(xù)上推空間不大、加上國慶節(jié)臨近、汽油需求小旺季來臨、后期中石油、中石化可能轉(zhuǎn)而推漲汽油批發(fā)價 .
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