剛剛過去的2015年,是包鋼歷史上所經歷的生存發(fā)展考驗最為嚴峻的一年。公司上下緊緊圍繞“共抗危機保生存,創(chuàng)新驅動促轉型”主題,在主動適應新常態(tài)中尋求突破,發(fā)揮快速聯(lián)動機制等管理效能,結構調整、產品產量、環(huán)境治理等重點工作均取得長足進步。

　　據統(tǒng)計,2015年,公司累計產鐵1207.49萬噸,同比提高14.62%；產鋼1186.27萬噸,同比提高10.66%；生產商品坯材1121.12萬噸,同比提高11.59%。鐵、鋼、材年產量均創(chuàng)包鋼建廠以來最高水平。

　　重重困難面前,包鋼以前所未有的結構調整力度提高產品檔次,爭創(chuàng)效益,以環(huán)境治理創(chuàng)行業(yè)一流保證公司可持續(xù)發(fā)展,生產經營各個方面都呈現(xiàn)求存圖強的內生動力。

　　2015年,公司產品結構調整旗幟鮮明,推動創(chuàng)新創(chuàng)效成果顯著。在生產組織中,堅持“以效定銷,以銷定產”原則,貫徹模擬法人與快速聯(lián)動機制,嚴格按盈利能力排序分配資源,利用公司材大于鋼、鋼大于鐵的特點,將有限的鐵水資源分配在效益好的產品,推動結構調整助力增收增效。

　　國內第二條在線余熱淬火軌生產線在軌梁廠建成,填補了包鋼鋼軌品種的空白,也打破了攀鋼對淬火軌的獨家壟斷�！爸仄鳌痹谑�,進一步鞏固了包鋼在鋼軌市場中的歷史地位,增加了鋼軌高附加值產品,在常規(guī)鋼軌市場飽和的情況下,開辟了包鋼鋼軌產品進入了供不應求高端市場的新通道。該生產線投產后,共生產淬火軌7.3萬噸,占鋼軌總產量的8.7%,其中4.4萬噸用于出口。同時,大力開發(fā)效益排名第一的貝氏體鋼軌工作也取得進展,全年產量1.23萬噸,是2014年的1.65倍。重點組織生產高速鋼軌,全年產量17.3萬噸,提高了公司效益和產品聲譽。

　　在公司組產原則的指導下,其它高效益產品也競相角逐市場。據統(tǒng)計,2015年公司共生產硅鋼、冷軋深沖板、雙相鋼、高強結構鋼、風電鋼、管線鋼、船板鋼、汽車用鋼和SWRH82B高碳盤條等高檔產品138萬噸,產品結構調整的有效支撐,成為公司戰(zhàn)勝行業(yè)“寒冬”的關鍵。

　　與結構調整工作同步,公司重點項目和重點工作的有序推進亮點頻現(xiàn),也為公司渡過難關奠定了發(fā)展的基石。白云鄂博礦資源綜合利用是公司戰(zhàn)略性新興產業(yè)重點工程,目前,項目選鐵作業(yè)區(qū)已達產且生產穩(wěn)定；稀土作業(yè)區(qū)工藝已全流程打通,正式進入生產序列；綜合利用作業(yè)區(qū)正進行設備調試,處于試生產階段。這項效益潛能巨大的新經濟增長極,對包鋼發(fā)展的拉動作用將在2016年充分發(fā)揮和釋放。

　　以冷軋項目2030毫米機組熱負荷試車儀式舉行和包鋼8號高爐點火送風為標志,包鋼新體系基本建成。定位于產品高端化的新體系,對包鋼鋼鐵板塊結構調整、轉型升級具有重要意義,公司產品結構具備了向中高端轉型的裝備工藝基礎。

　　2015年,公司充分利用政策優(yōu)勢推動創(chuàng)效,電力多邊交易和降低運費方面取得突出成績。據統(tǒng)計,包鋼全年交易電量39.44億千瓦時,總計減少電費支出1.49億元。公司以優(yōu)化運輸模式、降低運費支出為目標,經與鐵路部門的充分協(xié)商,爭取到鐵路運費“一口價”優(yōu)惠政策,從2015年6月至年底,包鋼在“一口價”政策下外發(fā)鋼材146萬噸,輸入澳礦173萬噸,減少鐵路運費支出6000多萬元；公路運輸成效顯著,降低運費2300多萬元。

　　同時,公司動力能源指標不斷優(yōu)化,自發(fā)電量、噸鋼轉爐煤氣回收、噸鋼綜合能耗、噸鋼耗新水、入爐焦比等指標優(yōu)化顯著。

　　2015年,公司環(huán)境治理成果豐碩,公司污染物排放均完成年初計劃指標,達到行業(yè)環(huán)保一流水平；完成投資7.9億元環(huán)保項目改造,新裝備正發(fā)揮效能；新增綠地88.2萬平方米,綠化覆蓋率達到45.2%,實現(xiàn)公司“十二五”末綠化覆蓋率達到45%的目標。