從鋼市基本面來看,目前供大于求的矛盾再度凸顯。國家統(tǒng)計局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年前8個月,中國鋼廠累計生產(chǎn)粗鋼53632萬噸,同比去年僅下降0.1%；而且據(jù)金銀島資訊數(shù)據(jù)跟蹤,截止到9月29日,全國主要市場五大鋼材品種社會庫存量為954.83萬噸,而國慶期間多數(shù)商家休假,勢必造成資源堆積現(xiàn)象,后期市場到貨壓力不減,節(jié)后市場庫存或再現(xiàn)增長趨勢。實際上,通過數(shù)據(jù)來看,今年我國的粗鋼產(chǎn)量僅在1-2月份出現(xiàn)下降,之后的連續(xù)6個月中均有不同程度的上漲。

    如此便大大降低了后期鋼價反彈的動力,直接壓制了鋼廠采購廢鋼的積極性,對于廢鋼來說,即使資源緊張,也很難有大幅的上漲。

    而從相關(guān)產(chǎn)品方面來看,據(jù)統(tǒng)計,9月30日全國45個主要港口鐵礦石庫存10648萬噸,仍處于偏高水平,且連續(xù)小幅上漲,以目前市場情況來看,高企的庫存很難得到有效消耗,后市極有可能對礦價形成壓制。而以當前55-60美元/噸的礦價計算,鐵水成本大約在1450-1550元/噸區(qū)間內(nèi),對于部分采購優(yōu)質(zhì)廢鋼的轉(zhuǎn)爐廠而言,廢鋼不再具備價格優(yōu)勢,加之前期部分高爐檢修完畢,鐵水供應(yīng)恢復正常,廠家對廢鋼采購必然減量。

    當然,由于今年上半年鋼價的快速回升,鋼廠生產(chǎn)積極性被迅速激發(fā),鋼廠曾一度加大產(chǎn)量,對廢鋼更是轉(zhuǎn)為放量采購的政策；但好景不長,隨著鋼價反彈動力的減弱以及鋼鐵市場供應(yīng)壓力的增大,敏銳的鋼廠開始放慢采購,部分廠家轉(zhuǎn)為消耗廠內(nèi)庫存為主。四季度鋼市終端需求將繼續(xù)收縮,鋼廠對原料采購以降本為主的概率偏大,年內(nèi)很難再現(xiàn)好光景。

    各路勢力夾擊廢鋼十月延續(xù)弱勢

    要說接下來的市場走勢,就不能不提近期最熱門的兩個話題,一是貨運新政,二是環(huán)保檢查。

    首先,貨運新政致運費上漲、運力緊張,這是已經(jīng)看到的事實,對于需求較大的鋼廠來說,目前提價 或進行一定的補貼是主要的應(yīng)對方式；而對于中長期的市場來看,畢竟增加車輛或進行車輛改裝,都需要較大的成本,對物流公司來說,這是一個長期的計劃；因此 對市場來說,短期內(nèi)物流環(huán)節(jié)的影響很難消退,鋼廠采購成本的增加是必然的。

    再來看環(huán)保檢查；前期川渝地區(qū)為迎接環(huán)保檢查,鋼廠出現(xiàn)大面積的停產(chǎn)停收,至今部分廠家仍未恢 復正常,而近日環(huán)保督察蒞臨山東、湖南市場,各地出現(xiàn)不同程度的停收情況,致使存在貨源往來的周邊地區(qū)也出現(xiàn)報價下跌；據(jù)悉,環(huán)保檢查將持續(xù)30-40 天,因此環(huán)保所涉及地區(qū)在十月份都將冷清度日,而周邊市場出現(xiàn)壓價采購的概率偏大。

    還有關(guān)鍵的一點是,下月中旬唐山將舉辦世園會閉幕式,現(xiàn)在能夠肯定的是,在閉幕式期間,唐山將 再度出現(xiàn)大范圍限停產(chǎn),屆時成品材或難有太大變動；而閉幕式前最值得期待的“炒作”或許也將大打折扣。十月初的國慶長假,由于市場參與人士減少,難以出現(xiàn) 太大“風浪”,而節(jié)后,出于供應(yīng)端的壓力,若終端采購方熱情不高,也很難出現(xiàn)良好走勢；尤其是在市場看空四季度的預期下,充其量不過是“漲價三日游”而 已。