過去幾十年中國經(jīng)濟快速增長時期建成的建筑、橋梁和汽車如今正逐漸被推倒、拆毀或報廢壓碎。這種情況下,該國的廢鋼供應量正出現(xiàn)激增。這應該會促使中國鋼鐵企業(yè)在今后使用更多的廢鋼,從而潛在地影響世界最大金屬消費國對煉鋼原料鐵礦石的需求。

    對鐵礦石需求的下降可能影響國際礦業(yè)巨頭的關鍵生命線。這些國際礦業(yè)巨頭仰賴中國繼續(xù)消耗數(shù)以億噸這種交易最廣的大宗商品。香港里昂證券分析師丹尼爾·孟 說：“中長期而言,廢鋼肯定是對鐵礦石的真正威脅。我們認為,到2020年,替代過程會變快。”中國目前的廢鋼煉鋼比約為11%,而美國超過70%。這表 明回收利用該原料的增長空間還很大。在北京決定關停使用感應爐生產(chǎn)低質(zhì)鋼的鋼廠之后,中國近年來出現(xiàn)了大量廢鋼。北京此舉是為了治理污染和去除鋼鐵過剩產(chǎn) 能。這類鋼廠通常是廢鋼使用大戶。這些鋼廠產(chǎn)能總共有1.2億噸,它們的關停一定程度上造成5月該國的廢鋼出口達到空前水平。

    據(jù)世界鋼鐵協(xié) 會和里昂證券的數(shù)據(jù)顯示,2002年到2016年,中國生產(chǎn)的廢鋼總量增加了將近4倍,達到了創(chuàng)紀錄的1.43億噸。這些廢鋼有可能取代約2億噸鐵礦石, 也就是相當于中國去年鐵礦石進口量的約1/5。中國廢鋼鐵應用協(xié)會稱,到2020年,中國的廢鋼產(chǎn)量應該會升至2億噸。但全球第四大鐵礦石廠商——澳大利 亞FMG集團認為,中國對于鐵礦石的需求近期不會減弱,因為中國的廢鋼供應相比其人口規(guī)模而言仍低。