一度引發(fā)熱議的巴鐵再次回歸公眾視線。有媒體今日報道,巴鐵運營方存在資金鏈斷裂、試驗線停擺、拖欠設(shè)計款等多項問題,整個項目陷于停滯。今天上午,巴鐵原型車制造方常州今創(chuàng)集團回應(yīng)新京報記者,今年7月份交車后,未再與巴鐵公司有過接觸,車輛能否上路,不在職責(zé)范圍內(nèi)。
此前,自稱“中國巴鐵發(fā)明人”的宋有洲曾宣稱,巴鐵”采用低碳公共交通新技術(shù),是一項集城市快速公交與地鐵優(yōu)點于一體的新技術(shù)”。隨后,這一項目的實用性和可操作性,引發(fā)廣泛質(zhì)疑。
新京報記者嘗試聯(lián)系宋有洲本人,對方已關(guān)機。
今日上午,巴鐵原型車制造方——江蘇常州今創(chuàng)集團有限公司負(fù)責(zé)宣傳的王姓工作人員向新京報記者透露,今創(chuàng)集團在模型車制造、車輛內(nèi)飾等業(yè)務(wù)上具有豐富的經(jīng)驗,也正因為此,“巴鐵”方才主動上門,并下了訂單。
上述人士稱,今創(chuàng)公司的主要業(yè)務(wù)為生產(chǎn)火車模型,產(chǎn)品包括高鐵、地鐵等模型。此次引發(fā)關(guān)注的巴鐵,實際一輛模型車�！爸皇球炞C根據(jù)設(shè)計圖,能否制造出樣車,至于動力、牽引以及是否能夠上路運行,并不在我們的工作范圍內(nèi)�！彼硎�,在今年7月份交車后,公司再未與巴鐵運營方有過接觸。
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