12月5日消息,八年過(guò)去,首批新能源汽車動(dòng)力蓄電池已處于老齡,逐漸無(wú)法滿足行車需求,集中進(jìn)入更換電池期。

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱,我國(guó)首批新能源車電池服役期滿,接下來(lái)將會(huì)陸續(xù)看到這批車主更換電池,而他們的錢包也要受到考驗(yàn)。

有行業(yè)人士表示,動(dòng)力電池作為新能源車所有的零部件中單價(jià)最高的一部分,占整車成本的四成左右,而更換一塊動(dòng)力電池的費(fèi)用,幾乎等于甚至超過(guò)了汽車殘值。

一位購(gòu)車八年半的特斯拉Model S車主反饋,其換電費(fèi)用報(bào)價(jià)在20萬(wàn)元以上。而八年過(guò)去,即便是號(hào)稱高殘值的車型,目前二手報(bào)價(jià)也不到16萬(wàn)元,“換一塊電池比車本身還貴”。

某國(guó)產(chǎn)新能源車車主表示,八年質(zhì)保期剛過(guò),“換一塊電池又要多花半臺(tái)車的價(jià)格”,原價(jià)16萬(wàn)元的車,現(xiàn)在更換電池需要約8萬(wàn)元。

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