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貴州興義都勻邊坡防護網廠家、黔南公路攔石網鋼絲網錨桿拉繩廠家

分類：主動防護與被動防護

邊坡防護網在高速公路鐵路滑坡中的使用

引起高速公路高邊坡護坡的原因有：

1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；

2、公路兩側邊坡過陡；

3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；

5、坡腳被水沖刷。

6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。

7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩(wěn)定。

被動防護網：

被動防護是由鋼絲繩網、環(huán)形網、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連接組合構成一個整體，對所防護的區(qū)域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。

被動防護系統(tǒng)的特點： 

系統(tǒng)的柔性防護和攔截強度足以吸收和分散傳遞石的沖擊動能，減壓環(huán)的設計和采用使系統(tǒng)的沖力得到進一步提高。

系統(tǒng)的部件全部采用標準化的工廠生產，現場施工。除小量的以錨桿安  裝為主體的基礎施工外，主要為積木式安  裝。使施工人員與機器設備減少，安  裝達到簡便易行，從而縮短工期。

產品用途：

適用于建筑設施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設施之外，避開災害對建筑設施的毀壞

被動防護結構配置：鋼柱、支撐繩、拉錨繩那、縫合繩、減壓環(huán)