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在高速鐵路箱梁的預(yù)制過程中，因為施工經(jīng)驗，模板安裝質(zhì)量，混凝土配比，混凝土澆注工藝的區(qū)別導(dǎo)致很多箱梁的梁面出現(xiàn)很多問題。主要有梁面的標(biāo)高誤差大，平整度差，混凝土表面有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮碴、浮土和油污等，出現(xiàn)這些問題以后要面臨一個梁面改造的施工處理。目前施工單位各個制梁場比較常用的處理方法無外乎如下幾種：
1、    水磨石機研磨梁面   2、鑿毛機表面鑿毛3、小型銑刨機表面銑刨
目前較為先進的施工方法是用小型銑刨機或者拋丸機進行梁面改造處理，拋丸處理是一種很好的施工工藝，但是就拋丸機設(shè)備而言，進口拋丸機非常昂貴（適合梁面處理的功率在20kw以上的拋丸機售價在30-50萬左右），而國產(chǎn)拋丸機且目前國內(nèi)仿制進口拋丸機的廠家本來就不多，起步較晚，產(chǎn)品尚處于試驗摸索階段，而小型銑刨機的制造在國內(nèi)已經(jīng)比較成熟，小型銑刨機與鑿毛機的使用效果一樣，但因為自帶動力（汽油機），而無需外接空壓機，氣管等附屬裝置，所以有轉(zhuǎn)場便捷，操作靈活。用于高速鐵路的施工, 銑刨c50、c75的混凝土路面.一次性銑刨深度可達5-7mm。