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斷電自啟動20kw汽油發(fā)電機(jī)為了得到精確的模型參數(shù),搭建了模型辨識系統(tǒng),應(yīng)用階躍響應(yīng)法對汽油機(jī)穩(wěn)態(tài)模型進(jìn)行了分段辨識,由最小二乘法估算出了實(shí)際參數(shù)。由此得到分段穩(wěn)態(tài)模型,結(jié)合汽油機(jī)在瞬態(tài)工況下的非線性特性,分析得出汽油發(fā)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)是一個非線性、時變的系統(tǒng)。由于滑模變結(jié)構(gòu)控制具有快速響應(yīng)、對參數(shù)變化及擾動不靈敏、物理實(shí)現(xiàn)簡單的優(yōu)點(diǎn),本文基于滑模控制理論對調(diào)速系統(tǒng)控制器進(jìn)行了設(shè)計。針對滑模控制中固有的抖振問題,提出采用準(zhǔn)滑動模態(tài)方法削弱了抖振。在本系統(tǒng)中主要擾動因素  為負(fù)載突變擾動,本文設(shè)計了負(fù)載擾動前饋控制器改善系統(tǒng)動態(tài)性能。最后在matlab/simulink環(huán)境中對設(shè)計的控制器進(jìn)行了仿真分析。文中給出了汽油發(fā)電機(jī)數(shù)字式電子調(diào)速器的軟硬件設(shè)計過程及方法。在硬件設(shè)計中,除了基本的轉(zhuǎn)速測量、執(zhí)行器驅(qū)動、通訊、顯示等電路的設(shè)計外,為了實(shí)現(xiàn)對負(fù)載擾動的測量,自主設(shè)計了負(fù)載電流測量電路。

詳細(xì)參數(shù)  

20kw汽油發(fā)電機(jī)/多燃料發(fā)電機(jī)    

產(chǎn)品型號    yt20rgf/yt20rgf-ats    

功率因素  (cos)    1/0.9    

額定電壓（v）    230/400    

最大功率（kw）    20    

額定頻率（hz）    50/60    

啟動方式    電啟動/全自動    

油箱容積（l）    25    

額定功率    18.5kw    

相數(shù)    單相/三相    

凈重/毛重（kg）    260/270    

冷卻方式    水冷    

沖程    65.5*78    

壓縮比    9.0:1    

噪音 (7m)    ≤75    

燃料    90#/93#    

引擎型號    465q    

包裝尺寸(mm)    1120*720*680    

售后服務(wù)    伊藤原裝 全國聯(lián)保    

質(zhì)量保證    質(zhì)保一年終身維護(hù)    

產(chǎn)品信息    含17％增值稅    

在軟件設(shè)計中,采用模塊設(shè)計方法分別設(shè)計了啟動、怠速、轉(zhuǎn)速測量、控制及停機(jī)處理等模塊,不僅提高了調(diào)速性能,還優(yōu)化了啟動、怠速等運(yùn)行工況。將設(shè)計的數(shù)字式電子調(diào)速器替換機(jī)械調(diào)速器在sdqf2-ii型汽油發(fā)電機(jī)上進(jìn)行的配機(jī)試驗(yàn)結(jié)果表明,數(shù)字式電子調(diào)速裝置能很好地改善汽油機(jī)瞬態(tài)調(diào)速率和穩(wěn)定調(diào)速率,縮短調(diào)節(jié)時間。整個調(diào)速器結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、可靠性高,具有一定的推廣應(yīng)用價值。發(fā)動機(jī)調(diào)速性能是影響汽油發(fā)電機(jī)組電氣性能指標(biāo)的重要因素  。為了提高汽油發(fā)電機(jī)輸出電源的品質(zhì),本文提出了基于單片機(jī)的數(shù)字式電子調(diào)速系統(tǒng)來解決中小型汽油發(fā)電機(jī)組中汽油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性問題,給出了調(diào)速系統(tǒng)硬件和軟件設(shè)計的詳細(xì)方案。試驗(yàn)表明該調(diào)速系統(tǒng)的控制效果明顯優(yōu)于機(jī)械調(diào)速器。