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上海8kw柴油發(fā)電機廠家模擬隨機風速，結(jié)合風力機氣動理論計算得到相應的轉(zhuǎn)矩載荷作為系統(tǒng)的外部激勵，為風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)的動力學分析奠定基礎。2.風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)齒輪-軸承耦合動力學研究基于齒輪嚙合理論和lagrange方程，考慮了輪齒嚙合誤差、齒輪副的時變嚙合剛度及滾動軸承的時變嚙合剛度等因素  ，運用集中參數(shù)法建立了mw級風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)的耦合動力學模型，

詳細參數(shù)  

8kw靜音柴油發(fā)電機    

產(chǎn)品型號    yt8100t3/ats    

頻率    50hz    

蕞大輸出    8kw    

額定輸出    7.5kw    

額定電壓    220/380    

功率因素      1    

直流輸出    12v/8.3a    

相數(shù)    三相    

電機形式    自勵磁，兩級電機    

啟動系統(tǒng)    電啟動    

7米處噪音    68-72db    

燃油箱容量    27l    

持續(xù)工作時間                    11h    

發(fā)動機型號    hr198fa    

動力形式    單缸，直立，四沖程，風冷柴油機                        

缸徑×行程    98×84    

油耗g/kw/h    ≤230    

燃油    0#或-10# 清潔柴油    

潤滑油容量    1.65    

燃燒系統(tǒng)    直噴式    

電壓表    是    

交流插頭    2    

交流開關    有    

油壓警告燈    有    

機油報警器    有    

尺寸    103x700x860    

凈重    220    

20尺平柜裝柜數(shù)量    30    

計算了風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)的固有特性，系統(tǒng)地分析了風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)的內(nèi)部激勵特征。在模擬真實風場隨機風速的基礎上，將由隨機風速變化引起的隨機風載荷作為系統(tǒng)的外部激勵，求解了風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)的動態(tài)響應，并對齒輪傳動系統(tǒng)振動特性進行了分析。求得了在隨機風載作用下系統(tǒng)各齒輪和各軸承的動載荷，對比分析了系統(tǒng)動態(tài)響應隨外部激勵變化的規(guī)律，為風力發(fā)電機動態(tài)可靠性分析和疲勞壽命預測提供了基礎。3.風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)的動態(tài)可靠性分析根據(jù)隨機風作用下各齒輪和軸承的動載荷，基于有限元方法、赫茲接觸理論和準靜態(tài)方法，求得了系統(tǒng)各齒輪副和各軸承的動態(tài)接觸應力。采用雨流計數(shù)法和數(shù)理統(tǒng)計理論，得到系統(tǒng)各構件動態(tài)接觸應力的概率分布形式，并利用montecarlo仿真試驗得到零件疲勞強度的概率分布。將載荷作用過程視為隨機過程，強度視為隨機變量，建立零件的隨機過程功能函數(shù)，利用一次二階矩和攝動法求得關鍵零部件的可靠性指標及可靠度隨時間變化關系，根據(jù)傳動系統(tǒng)的結(jié)構形式，建立風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)的動態(tài)可靠性模型，進而得到系統(tǒng)的可靠度隨時間變化規(guī)律。對系統(tǒng)輸入隨機載荷進行統(tǒng)計分析和分級處理，編制了用于疲勞壽命試驗的試驗載荷譜，為可靠性動態(tài)設計和疲勞破壞試驗提供基礎。