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工作原理： 在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。 將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安  裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。 這里只描述發(fā)電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。

12kw柴油發(fā)電機/三相380v

產(chǎn)品型號      yt2-15kva  

備用功率       12.8 kw / 16kva  

主用功率       12kw / 15kva  

動力型號      n485d  

氣缸數(shù)       4  

缸徑×行程 （mm）      85×95  

排量 （l）      2.156  

標定轉(zhuǎn)速 （r/min）      1500  

穩(wěn)定調(diào)速率       ≤5  

燃油消耗率（g/kw·h）      ≤245  

氣缸套型式      濕式  

柴油機型式           直列、水冷、四沖程    

進氣方式      自然吸氣    

燃燒室型式      直噴式  

潤滑方式       壓力、飛濺復(fù)合式    

飛輪殼規(guī)格      sae7.5″  

飛輪規(guī)格       sae7.5″  

排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm）      φ410  

飛輪齒數(shù)       109  

加機油量       5l  

電壓  (v)      380/220  

頻率 (hz)      50  

絕緣等級      s  

額定電流  (a)      22.7  

相數(shù)      3  

海拔要求      ≤1000m  

功率因素       0.8  

穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率          ≤±1％  

接線方式              三相四線，y型繞接  

avr      sx460  

周圍環(huán)境溫度 (°c)      40  

勵磁方式      無刷自勵  

防護等級      ip23  

外形尺寸/長×寬×高mm      1800×850×1100  

凈重（kg）      658  

柴油機是目前熱效率最高的熱力發(fā)電機，其有效熱效率為30％～46％，高壓蒸汽輪機約 20％～ 40％，燃氣輪機約20％～30％。因此柴油發(fā)電機組的燃油消耗較低。柴油機的啟動一般只需幾秒鐘，在應(yīng)急狀態(tài)下可在1min內(nèi)達到全負荷運行；在正常工作狀態(tài)下約在5～30min內(nèi)達到全負荷，而蒸汽動力裝置從啟動到全負荷一般需要3～4h。柴油機的停機過程也很短，可以頻繁啟停。所以柴油發(fā)電機組很適合作為應(yīng)急發(fā)電機組或備用發(fā)電機組