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何經(jīng)理(先生)
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何經(jīng)理 (先生)
日本伊藤yt2-12kva發(fā)電機使用時一定要與公共電網(wǎng)隔離。在將發(fā)電機接上家里的電網(wǎng)之前,一定要將電源總閘門關(guān)掉,斷開與公共電網(wǎng)的聯(lián)系。如果沒斷開,發(fā)電機就會向公共電網(wǎng)倒送電,這時可能發(fā)生兩方面的事故,一是發(fā)電機承受不起巨大的負荷(想想,公共電網(wǎng)的負荷該有多大)而燒毀,更危險的是它可能給正在維護公共電網(wǎng)的電力人員造成觸電的致命危險。二是一旦公共電網(wǎng)突然來電,強大的電流馬上會燒毀發(fā)電機,嚴重的甚至引起火災,威脅消費者的生命安 全。
詳細參數(shù)
10kw靜音柴油發(fā)電機 | ||
產(chǎn)品型號 |
|
yt2-12kva |
備用功率 |
|
11 kw / 13.75kva |
主用功率 |
|
10kw / 12kva |
型號 |
|
qc480d |
氣缸數(shù) |
|
3 |
缸徑×行程 (mm) |
|
80×90 |
排量 (l) |
|
1.809 |
標定轉(zhuǎn)速 (r/min) |
|
1500 |
穩(wěn)定調(diào)速率 |
|
≤5 |
標定工況燃油消耗率 |
|
≤249 |
氣缸套型式 |
|
干式 dry type |
柴油機型式 |
|
直列、水冷、四沖程 |
進氣方式 |
|
自然吸氣 |
燃燒室型式 |
|
直噴式 |
潤滑方式 |
|
壓力、飛濺復合式 |
飛輪殼規(guī)格 |
|
sae4# |
飛輪規(guī)格 |
|
sae7.5″ |
排風風扇直徑(mm) |
|
φ410 |
飛輪齒數(shù) |
|
115 |
加機油量 |
|
4l |
電壓 (v) |
|
380/220 |
頻率 (hz) |
|
50 |
絕緣等級 |
|
s |
額定電流 (a) |
|
19 |
相數(shù) |
|
3 |
海拔要求 |
|
≤1000m |
功率因素 |
|
0.8 |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 |
|
≤±1% |
接線方式 |
|
接線方式 |
avr |
|
sx460 |
周圍環(huán)境溫度 |
|
40℃ |
勵磁方式 |
|
無刷自勵 |
防護等級 |
|
ip23 |
外形尺寸/長×寬×高mm |
|
1800×850×1100 |
機組凈重(kg) |
|
620 |
適用范圍 柴油發(fā)電機組。 柴油發(fā)電機組常規(guī)性保養(yǎng)
每天檢查水位、油位一次; 每天清理一次機組外表面及機房環(huán)境。
柴油發(fā)電機組月度保養(yǎng):
1、 清理機組外表面;
2、 檢查調(diào)速制桿是否靈活、潤滑各聯(lián)接點;
3、 更換冷卻水,更換前后測量ph值(正常值為7.5-9),并做好測量記錄,必要時投藥處理(通知水處理工配合進行);
4、 檢查風扇皮帶及充電機皮帶的張緊度,必要時調(diào)整;
5、 配合電工作發(fā)電試驗,檢查柴油機運轉(zhuǎn)時各儀表讀數(shù)及溫度、響度是否正常,并做好運行記錄。
供油狀況不良,竄氣嚴重,零件過大的接觸應(yīng)力破壞油膜,是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外,使用不當也可能造成柴油發(fā)電機組拉缸故障,具體地說有如下幾點: 1.活塞與氣缸套配合間隙過小,或在正式帶負荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。 2.潤滑不良,如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。 3.柴油機過熱。 4.裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。 5.活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。
保障柴油發(fā)電機組的完好及安 全運作,確保在市電停電時能及時投入使用,保障正常供電。
聯(lián)系人 | 需求數(shù)量 | 時間 | 描述 |
---|---|---|---|
暫無產(chǎn)品詢價記錄 |
采購商 | 成交單價(元) | 數(shù)量 | 成交時間 |
---|---|---|---|
暫無購買記錄 |
地區(qū):汕頭
主營產(chǎn)品:物流公司,貨運站,國內(nèi)陸運地區(qū):廊坊
主營產(chǎn)品:富卓液壓,施羅德液壓,海普洛液壓地區(qū):北京
主營產(chǎn)品:低壓聚乙烯,高壓聚乙烯,聚丙烯地區(qū):東莞
主營產(chǎn)品:PC,POM,PP