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簡(jiǎn)要說(shuō)明：cdh-20型擋車(chē)器是cdh擋車(chē)器的改良更新?lián)Q代款 cdh-c20型擋車(chē)器是安 裝在鐵路盡頭線(xiàn)防止車(chē)輛溜逸時(shí)撞擊車(chē)擋的安 全設(shè)備；結(jié)構(gòu)合理,制動(dòng)力大 ,支臂與制動(dòng)軌采用的插入式連接方式,安 裝簡(jiǎn)便,便于維修和復(fù)位,一句話(huà)cdh-20型擋車(chē)器優(yōu)點(diǎn)更多

常閉式擋車(chē)器 列車(chē)擋車(chē)器價(jià)格 出售抱枕式阻車(chē)器

1）、主要技術(shù)指標(biāo)
1、擋車(chē)器水平總阻力不小于15（t）
2、允許車(chē)輛對(duì)擋車(chē)器最 大 沖撞速度為20km/h。
3、緩沖橡膠板中心距基本軌軌面高850±20mm
2）．結(jié)構(gòu)及工作原理
擋車(chē)器由主體架和兩對(duì)增力器組成,全長(zhǎng)2800mm,如附圖所示：
1、緩沖橡膠板
2、車(chē)輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動(dòng)軌。
3、制動(dòng)軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車(chē)輛滑行。
4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置,安 裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中,它的作用是在擋車(chē)器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力,增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力,并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作用,直至停車(chē)。
5、支臂板由整版制成,由支座,前、后橫梁,上、下斜梁緊密相連組成主體架,結(jié)構(gòu)合理,整體強(qiáng)大 大 ,能承受車(chē)輛較大 速度的撞擊。
6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安 裝、維修、復(fù)位方便。
7、主體架受力后依次推動(dòng)擋車(chē)器前面的兩對(duì)制動(dòng)軌、后面兩對(duì)制動(dòng)軌和兩對(duì)增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞壞車(chē)輛和主體架,又能使擋車(chē)器累計(jì)阻力增大 。擁有較大 的制動(dòng)能力。
備注：抱枕式阻車(chē)器我公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)擋車(chē)器以及礦用阻車(chē)器,氣動(dòng)阻車(chē)器,液壓阻車(chē)器,半自動(dòng)阻車(chē)器,手動(dòng)阻車(chē)器等應(yīng)有盡有