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巴士打卡消費(fèi)機(jī)#巴士車刷卡機(jī)#巴士打卡機(jī)多少錢

   目前城市公交的管理方式大多為人工售票和無人售票的方式，支付方式有：現(xiàn)金、投幣_、月票等；這些方式都存在一定的弊端，包括假_幣_、殘幣_、找零、偽月票、過期月票等問題；同時(shí)不能準(zhǔn)確、及時(shí)的獲得乘車收費(fèi)數(shù)據(jù)。停留在完全人工管理的階段。

公交系統(tǒng)要求：

      交易處理快速、簡單、快捷無誤；可靠性高，交易準(zhǔn)確；交易量比較大，交易終端使用頻率高；終端要求維護(hù)簡單、維護(hù)費(fèi)用低；讀寫機(jī)具抗干擾性強(qiáng)；支付方式安  全性高，防偽造、防攻擊；系統(tǒng)效率高、管理和維護(hù)費(fèi)用低；交易金額比較��；

優(yōu)勢：

1．加快乘客上車速度，減少車輛停站時(shí)間,加速車輛周轉(zhuǎn)等于減少車輛；

2.減少公交企業(yè)假_幣_殘鈔虧損，減少依賴政府補(bǔ)貼；

3. 不同身份享受不同優(yōu)惠。用ic卡最終替代月票及錢幣_方式，消除福利月票的種種弊病，對促進(jìn)管理，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)改革，打破大鍋飯具有重要的意義；

4. 可以節(jié)省無人售票點(diǎn)鈔工作人員的費(fèi)用；

5. 廣告  費(fèi)收入，公交收費(fèi)機(jī)ic卡面可印廣告  ，抵消ic卡的部分成本；

6. 可以預(yù)收票款，增加企業(yè)周轉(zhuǎn)資金。比如一張ic卡成本價(jià)為5元，10萬張ic卡，每張收壓金30元，則壓金有300萬元之多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于投資的成本；

7. 有效制止了假_幣_的流通；

8.收費(fèi)及統(tǒng)計(jì)全面自動(dòng)化管理，杜  絕可能發(fā)生的管理人員貪污及假_票現(xiàn)象；

9。為學(xué)生票及老人票等優(yōu)惠票向政府申請補(bǔ)貼提供數(shù)據(jù)依據(jù);

10.機(jī)提高公共交通的服務(wù)檔次，符合建設(shè)國際城市的目標(biāo);

11.方便市民，減少社會(huì)現(xiàn)金流通量;

12.提高車輛運(yùn)行效率，節(jié)省乘車時(shí)間;

12.減少在零售機(jī)上，售票中數(shù)硬幣_和清理紙幣_及運(yùn)送現(xiàn)金到銀行戶 頭上的現(xiàn)金運(yùn)作成本；

13.減少在零售機(jī)上的現(xiàn)金運(yùn)用，可防止小偷和罪犯蓄意攻擊，破壞機(jī)器錢箱，并能節(jié)省大量人力資源；

主要參數(shù)

讀寫時(shí)間：≤0.3秒

讀卡距離：≧50mm

顯示方式：單面led顯示、雙面顯示

外殼材料：工程塑料

工作電壓：ac　220v／50～60hz

工作溫度：-10℃～＋60℃

儲存溫度：-20℃～＋70℃

通訊接口：rs232／rs485

燈光提示：紅、黃、綠發(fā)光二極管

聲響提示：蜂鳴器

工作模式：單機(jī)方式、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換采集

數(shù)據(jù)容量：單機(jī)時(shí)收費(fèi)機(jī)儲存24570條明細(xì)數(shù)據(jù)

科學(xué)合理安  排運(yùn)力，為區(qū)域發(fā)展提供的是運(yùn)力支撐。深化供給側(cè)改革，播撒的是惠民福利。對于普通民眾來說，在鐵路部門深耕運(yùn)輸市場、完善運(yùn)輸服務(wù)的努力下，京津冀一體化從宏觀的國家戰(zhàn)略，變成了夠得到享得著的“小確幸”。