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車(chē)箱與車(chē)架固定聯(lián)接,須用翻車(chē)機(jī)將礦車(chē)翻轉(zhuǎn)卸載。其基本組成為車(chē)箱、車(chē)架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機(jī)構(gòu)。車(chē)架為一金屬結(jié)構(gòu),能承受牽引力、制動(dòng)力、礦車(chē)之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車(chē)架兩端,用以緩和兩車(chē)之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機(jī)車(chē)和礦車(chē)的部件,常用的有插銷(xiāo)鏈環(huán)和回轉(zhuǎn)鏈,大型礦車(chē)采用兼具緩沖器作用的自動(dòng)車(chē)鉤。行走機(jī)構(gòu)是由4個(gè)車(chē)輪和2根軸組成的兩個(gè)輪對(duì)。礦車(chē)和物料的總和超過(guò)20噸時(shí),一般應(yīng)增加輪對(duì)數(shù)目。對(duì)多于兩個(gè)輪對(duì)的礦車(chē),為便于通過(guò)彎道將兩個(gè)輪對(duì)組成一個(gè)有轉(zhuǎn)盤(pán)的小車(chē),這種小車(chē)稱(chēng)為轉(zhuǎn)向架。

2、翻斗式礦車(chē)

車(chē)箱斷面為V形或U形,支承在車(chē)架的翻轉(zhuǎn)軌上,車(chē)箱在翻轉(zhuǎn)軌上翻轉(zhuǎn)卸載。

翻斗式礦車(chē)(即側(cè)翻式礦車(chē),也就是礦斗)主要是由以下及部分構(gòu)成:礦車(chē)車(chē)箱、車(chē)架、緩沖礦車(chē)碰頭、三環(huán)鏈、礦車(chē)銷(xiāo)子輪軸以及輪子等組成。翻斗式礦車(chē)特點(diǎn)是整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,堅(jiān)固耐用、使用方便、只要人力打開(kāi)止動(dòng)版就能很容易地卸下物料。形狀分為U型和V型,一般也可叫做桶式礦車(chē),輪軸采用了滾柱軸承,有效地減少了運(yùn)行阻力,因此用機(jī)車(chē)或人力均能牽引或推動(dòng)。軸承分為實(shí)心與空心軸,30313軸承,實(shí)心軸80粗,礦車(chē)有鋼板做成,一般鋼板厚度達(dá)到4-5個(gè)厚,如有特殊要求可按要求定做,底座由14#槽鋼合成。

3、單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車(chē)

車(chē)箱的一側(cè)或兩側(cè)可以打開(kāi),借助裝在卸礦點(diǎn)上的卸礦曲軌使礦車(chē)傾斜,拉桿打開(kāi)側(cè)門(mén)卸載。

4、底(側(cè))卸式礦車(chē)

車(chē)箱的一側(cè)或兩側(cè)可以打開(kāi),借助裝在卸礦點(diǎn)上的卸礦曲軌使礦車(chē)傾斜,拉桿打開(kāi)側(cè)門(mén)卸載(側(cè)卸式)或車(chē)箱底板借助重力向后或向一側(cè)打開(kāi)卸載(底卸式)。

5、梭式礦車(chē)

車(chē)箱底板為一刮板輸送機(jī)。裝載時(shí)先裝滿礦車(chē)前端,輸送機(jī)把所裝物料逐漸移向后端,連續(xù)地把礦車(chē)裝滿,并由輸送機(jī)卸載。這種礦車(chē)車(chē)箱容積較大,效率高,因往返如穿梭般頻繁而得名。

礦車(chē)車(chē)輪內(nèi)側(cè)有輪緣,輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車(chē)輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形,以使輪對(duì)在沿軌道運(yùn)行時(shí)保持對(duì)中,減少機(jī)械磨損,降低運(yùn)行阻力。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種。