隨著宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化,資本市場(chǎng)漸冷,曾經(jīng)火爆一時(shí)的汽車(chē)電商在當(dāng)前陷入了麻煩。由于擔(dān)心傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商渠道的反彈,大多數(shù)車(chē)企對(duì)汽車(chē)電商“欲拒還迎”,目前主要還是在電商平臺(tái)放置小眾或滯銷(xiāo)車(chē)型搞特賣(mài)。

　　為此,曾經(jīng)專(zhuān)注與汽車(chē)廠家合作的阿里汽車(chē),開(kāi)始更多地嘗試與汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商合作。近日,阿里汽車(chē)與國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方宣布將在進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)領(lǐng)域開(kāi)展全面戰(zhàn)略合作,共同探索、開(kāi)創(chuàng)“互聯(lián)網(wǎng) ”時(shí)代汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)的新模式。

　　阿里汽車(chē)牽手國(guó)機(jī)汽車(chē),傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)與新興電商平臺(tái)的“巨鱷”聯(lián)手,將會(huì)碰撞出怎樣的“火花”？又將為汽車(chē)電商勾勒出怎樣的路線圖？

　　“巨鱷”聯(lián)手

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下,汽車(chē)市場(chǎng)特別是進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)面臨著巨大的下行壓力；與此同時(shí),“互聯(lián)網(wǎng) ”的風(fēng)潮也給汽車(chē)貿(mào)易服務(wù)業(yè)帶來(lái)前所未有的變革。“是主動(dòng)擁抱挑戰(zhàn),還是被動(dòng)應(yīng)戰(zhàn)？經(jīng)過(guò)我們雙方很長(zhǎng)時(shí)間探索,現(xiàn)在的合作已經(jīng)給出了答案�！眹�(guó)機(jī)集團(tuán)副總經(jīng)理、國(guó)機(jī)汽車(chē)董事長(zhǎng)丁宏祥在談及與阿里的合作時(shí)表示,這既給國(guó)機(jī)汽車(chē)的傳統(tǒng)汽車(chē)貿(mào)易服務(wù)帶來(lái)了挑戰(zhàn),同時(shí)也為提高綜合服務(wù)能力提供了難得的機(jī)遇。

　　數(shù)據(jù)顯示,2015年,百?gòu)?qiáng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的毛利率同比下滑1.66個(gè)百分點(diǎn),至4.47%；凈利率同比下降0.3個(gè)百分點(diǎn),至1.22%；投資回報(bào)率同比下降5.4個(gè)百分點(diǎn),至7.7%。而作為國(guó)內(nèi)最大國(guó)字號(hào)進(jìn)口車(chē)商,國(guó)機(jī)汽車(chē)2015年?duì)I業(yè)收入641.64億元,同比下降28.98%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4.81億元,同比下降43.79%。

　　國(guó)機(jī)汽車(chē)在2015年財(cái)報(bào)中表示：“外部環(huán)境惡化、新商業(yè)模式?jīng)_擊、天津港(8.840,-0.06,-0.67%)‘8.12’爆炸、資本市場(chǎng)振蕩、人民幣匯率波動(dòng)等多重不利因素紛至沓來(lái)”,造成國(guó)機(jī)汽車(chē)2015年業(yè)績(jī)同比明顯下降。

　　另外,在阿里汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理王立成看來(lái),消費(fèi)者和消費(fèi)市場(chǎng)的變化是國(guó)機(jī)汽車(chē)當(dāng)前不得不面對(duì)的問(wèn)題。“汽車(chē)銷(xiāo)售正面臨互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)、汽車(chē)行業(yè)智能互聯(lián)等因素的沖擊,而且汽車(chē)消費(fèi)主力逐漸向年輕一代和三四線城市轉(zhuǎn)移和下沉�！�

　　據(jù)國(guó)機(jī)汽車(chē)總經(jīng)理夏聞迪介紹,未來(lái),在戰(zhàn)略協(xié)議的框架下,國(guó)機(jī)汽車(chē)將融合阿里汽車(chē)在“互聯(lián)網(wǎng) ”平臺(tái)、大數(shù)據(jù)等優(yōu)勢(shì),在整車(chē)特賣(mài)、租購(gòu)?fù)ā⑷谫Y租賃、零部件、交車(chē)網(wǎng)絡(luò)和汽車(chē)物流等領(lǐng)域與阿里汽車(chē)開(kāi)展合作。

　　今年初,國(guó)機(jī)汽車(chē)全資子公司中進(jìn)汽貿(mào)進(jìn)駐天貓,開(kāi)設(shè)了專(zhuān)營(yíng)店。與此同時(shí),國(guó)機(jī)汽車(chē)全新打造的零部件品牌“中汽進(jìn)出口”,也在天貓上開(kāi)通了官方旗艦店�！�2015年,國(guó)機(jī)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型工作就已啟動(dòng)�！倍『晗橥嘎�,當(dāng)時(shí)與易車(chē)合作推出包括鈴木天語(yǔ)、Jeep系列車(chē)型在內(nèi)的網(wǎng)上包銷(xiāo)活動(dòng)。此次與阿里汽車(chē)的合作,國(guó)機(jī)汽車(chē)期望整個(gè)渠道發(fā)生一個(gè)質(zhì)的改變。

　　傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)與新興電商平臺(tái)的“巨鱷”聯(lián)手,“將有效地實(shí)現(xiàn)線上和線下的融合、電商與傳統(tǒng)渠道的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度融合和無(wú)縫對(duì)接�！敝袊�(guó)貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠表示。

　　模式困境

　　經(jīng)過(guò)近幾年的迅猛發(fā)展,阿里汽車(chē)的現(xiàn)狀卻并不樂(lè)觀。不論是與整車(chē)廠的合作,還是與經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的聯(lián)手,阿里汽車(chē)大多采用“一口價(jià)整車(chē)特賣(mài)”形式來(lái)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售。而真正通過(guò)網(wǎng)上訂車(chē)、付款完成銷(xiāo)售的熱銷(xiāo)車(chē)型卻十分有限。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),阿里汽車(chē)已經(jīng)步入了“模式困境”。

　　2015年“雙11”電商大戰(zhàn)期間,阿里汽車(chē)以“一口價(jià)整車(chē)特賣(mài)”為賣(mài)點(diǎn),聯(lián)合汽車(chē)廠商、經(jīng)銷(xiāo)商共同推出50余款車(chē)型近3萬(wàn)輛特價(jià)整車(chē)。此次與國(guó)機(jī)汽車(chē)的合作,阿里汽車(chē)同樣以整車(chē)特賣(mài)為切入點(diǎn)。

　　阿里汽車(chē)為何如此“熱衷”于“整車(chē)特賣(mài)”形式？業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,汽車(chē)電商與傳統(tǒng)消費(fèi)模式的最大區(qū)別是價(jià)格透明,而“整車(chē)特賣(mài)”的形式在保證價(jià)格透明的同時(shí),還能幫助車(chē)企消化掉滯銷(xiāo)車(chē)和小眾車(chē)的庫(kù)存；另外,這一形式也不會(huì)破壞整車(chē)廠與經(jīng)銷(xiāo)商之間原有的利益關(guān)系。

　　據(jù)王立成透露的數(shù)據(jù)顯示,阿里汽車(chē)2016年的整車(chē)銷(xiāo)量計(jì)劃為40萬(wàn)輛,其中整車(chē)特賣(mài)的交易額預(yù)計(jì)約為50億元。如果按照每輛車(chē)售價(jià)10萬(wàn)元計(jì)算,通過(guò)整車(chē)特賣(mài)達(dá)成交易的車(chē)輛在5萬(wàn)輛左右。其余35萬(wàn)輛車(chē)的交易如何達(dá)成？

　　“就阿里汽車(chē)的交易情況來(lái)看,我們銷(xiāo)售規(guī)模的主要支撐是‘提供線索’。”王立成坦言,“阿里汽車(chē)在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售中更多是提供銷(xiāo)售線索,實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流功能,最終促進(jìn)線下成交�！�

　　然而,這與阿里汽車(chē)的規(guī)劃大相徑庭。據(jù)了解,阿里汽車(chē)的規(guī)劃是以車(chē)主為中心,整合阿里集團(tuán)大數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)金融業(yè)務(wù)以及數(shù)千萬(wàn)車(chē)主匯聚的平臺(tái)優(yōu)勢(shì),協(xié)同汽車(chē)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈各合作方,通過(guò)無(wú)線業(yè)務(wù)場(chǎng)景,向車(chē)主提供“看、選、買(mǎi)、用、賣(mài)”的全鏈條汽車(chē)電商O(píng)2O一站式服務(wù)。因此,不少業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑阿里汽車(chē)的電商模式停滯不前。

　　不過(guò),“未來(lái)兩到三年,阿里汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)全渠道互聯(lián)網(wǎng)化。”王立成表示,阿里汽車(chē)與國(guó)機(jī)汽車(chē)的合作就是在嘗試勾勒汽車(chē)電商發(fā)展新的路線圖。另?yè)?jù)丁宏祥透露,雙方目前已經(jīng)嘗試在融資租賃、“車(chē)秒貸”、汽車(chē)物流服務(wù)等領(lǐng)域探討新的模式。

　　從2013年萌芽發(fā)展至今,各種汽車(chē)電商模式目前都遭遇瓶頸。為了實(shí)現(xiàn)自我蛻變,阿里汽車(chē)與新的“合伙人”一起探索新的業(yè)務(wù)模式,在變革道路上義無(wú)反顧。