一方面紙箱價格節(jié)節(jié)攀升,另一方面快遞包裝污染的關注度與日俱增,雙重因素下,行業(yè)企業(yè)加速推進綠色物流建設。6月25日,北京商報記者了解到,天貓與歐萊雅于日前簽署了綠色新零售合作意向。雙方表示將優(yōu)化快遞箱及內(nèi)部填充物的設計和材料,目的是減少包裝流通過程中對環(huán)境帶來的影響。實際上,此前包括阿里、京東以及蘇寧等零售巨頭均已投入可循環(huán)、去膠帶的快遞包裝替代傳統(tǒng)的快遞紙箱。分析來看,電商從聯(lián)手產(chǎn)業(yè)鏈下游的快遞企業(yè)到聯(lián)手上游的品牌商,意味著企業(yè)正嘗試打通全鏈條實現(xiàn)綠色化物流。

　　綠色物流向產(chǎn)業(yè)鏈上游延展

　　“1天1億”件的快遞量不但讓分揀配送壓力陡增,包裹流通帶來的環(huán)境污染也愈發(fā)嚴重。對此,天貓與歐萊雅計劃將優(yōu)化快遞箱以及內(nèi)部填充物的設計和材料的計劃逐漸覆蓋至歐萊雅中國旗下所有品牌。據(jù)悉,在雙方計劃推行的一年中,歐萊雅中國旗下的喬治·阿瑪尼、圣羅蘭、科顏氏、羽西等品牌已使用了超過300萬只綠色環(huán)保包裝。

　　在推進綠色物流計劃的過程中,電商、物流企業(yè)和品牌商已形成聯(lián)動效應。如可降解綠色包裹、環(huán)保拉鏈式紙箱、清流箱、共享快遞盒等已被電商與物流企業(yè)投入到末端打包環(huán)節(jié)。此外,在與品牌商的聯(lián)動上,蘇寧從2017年底陸續(xù)投入可循環(huán)回收的共享快遞盒代替常用紙箱至今,也已與1000多個品牌聯(lián)手建立綠色產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

　　快遞行業(yè)分析師丁威表示,在推廣可降解材質的快遞包裝箱方面,從電商企業(yè)、電商物流聯(lián)手下游的傳統(tǒng)快遞企業(yè)到前者與產(chǎn)業(yè)鏈上游的品牌商合作,上述改變表明電商企業(yè)已經(jīng)意識到只有將上下游打通才能實現(xiàn)物流的綠色化。

　　社會與經(jīng)濟效益雙向提升

　　無論是因快遞包裝帶來的環(huán)境污染,還是因快遞紙箱成本不斷提升,都促使電商企業(yè)加速推進綠色物流建設。據(jù)悉,受原料廢紙近期價格上漲提振,6月下旬起紙箱原紙市場又迎來新一輪漲價潮,而這已是從去年7月至今,原紙價格第三次上揚。盧氏縣絲瓜甸農(nóng)業(yè)科技有限公司總經(jīng)理田建坡告訴北京商報記者,同等規(guī)格的紙箱價格已經(jīng)在一年內(nèi)上漲了20%-30%。

　　另一位在多家電商平臺銷售洗護商品的商家表示,快遞箱成本上漲帶來的壓力僅是一部分,封箱所用的膠帶以及防止商品在運輸過程中因碰撞受損填充的紙張、充氣袋均是不小的支出,且兩者的污染程度遠高于紙箱。

　　電商企業(yè)考慮到社會與經(jīng)濟的雙重效益,圍繞著減本增效的“清流計劃”、“漂流瓶”、“綠色物流”等詞匯不斷升溫和發(fā)酵。天貓落地的拉鏈式紙箱就無需使用塑料,天貓的“改良對口箱”正在杭州蕭山大倉進行測試,產(chǎn)品投入使用后,最多可減少30%的紙漿用量。據(jù)了解,京東的新型兩層物流標簽、生物降解快遞袋等新材料,使用兩層物流標簽,每年可減少700噸紙張使用,大規(guī)模使用可降解包裝袋,每年淘汰近百億個傳統(tǒng)塑料袋。

　　降低成本需形成規(guī)模效應

　　在商業(yè)巨頭推進快遞包裝改革的路上,降低不可降解材料的耗損已成行業(yè)共同的目標。菜鳥方面稱,已聯(lián)合德邦、天天、百世等快遞公司投放近50萬個環(huán)保快遞袋,覆蓋杭州及廈門主要區(qū)域。去年12月,蘇寧2.0版共享快遞盒節(jié)約了3.3億卷膠帶的“零膠紙箱”,而自動化氣泡包裝箱相較于傳統(tǒng)包裝箱減少了42%的不可降解材料的消耗。

　　在丁威看來,品牌商是快遞紙箱和快遞袋子的主要生產(chǎn)者,下游的快遞企業(yè)主要產(chǎn)生膠帶、填充物等輔料。因此,電商企業(yè)應向品牌商推廣可降解、綠色環(huán)保的包裝箱,與快遞企業(yè)的合作主要集中在減少快遞輔料的使用。

　　實際上,降解材料的投入和使用在短期內(nèi)會增加物流企業(yè)的成本,消費者也可能要為上漲的成本買單。最終應當由誰來為環(huán)保包裝投入的成本買單,是電商推動快遞包裝改革時需要思考的問題。丁威強調,快遞企業(yè)采用環(huán)保材質的包裝箱短期內(nèi)會承擔較高的成本壓力,但當品牌商參與進來后將可相應降低企業(yè)的成本投入。