今年以來,成品油共經(jīng)歷十次調(diào)價(jià)窗口,其中,3次上調(diào)、4次下調(diào),汽柴油累計(jì)均下調(diào)10元/噸。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測,因國際油價(jià)震蕩,下星期一（6月9日）國內(nèi)成品油調(diào)整或再次遭遇擱淺。

中宇資訊分析師馬燕對(duì)新京報(bào)記者表示,國際原油再度下跌,導(dǎo)致原油變化率延續(xù)跌勢。從目前變化率來看,本輪成品油調(diào)價(jià)擱淺的可能性極大。目前的定價(jià)機(jī)制,以及供大于求的現(xiàn)狀決定市場大穩(wěn)小動(dòng)的格局。

卓創(chuàng)咨詢成品油分析師隋麗娜認(rèn)為,成品油調(diào)價(jià)成常態(tài)化,對(duì)市場引導(dǎo)作用亦大不如從前。目前,國內(nèi)油品批發(fā)價(jià)格走向已由下游消費(fèi)主導(dǎo),最高零售價(jià)格調(diào)整的影響力或?qū)⒉粩鄿p弱。隋麗娜表示,新定價(jià)機(jī)制旨在減少投機(jī)、增加與國內(nèi)市場的聯(lián)動(dòng)性,執(zhí)行一年來對(duì)制約市場投機(jī)可謂收效較大。然而,國內(nèi)煉油產(chǎn)能過剩與消費(fèi)減弱的壓力不斷打壓國內(nèi)成品油批發(fā)市場,零售市場定價(jià)參考國際原油品種是否會(huì)與國內(nèi)市場的實(shí)際走向偏離的疑問再度浮現(xiàn)。