“在綜合比較了多款燃油車和新能源汽車之后,最終還是買了新能源汽車。”7月13日,家住上海市普陀區(qū)的王名賀（化名）向《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示,“試駕的整體感覺都不錯(cuò),最重要的是小區(qū)樓下就有專門區(qū)域設(shè)有充電樁,汽車補(bǔ)能很方便�！�

　　像王名賀一樣,越來越多的市民在購車過程中最終選擇了新能源車型,這也是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的一個(gè)縮影。

　　工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,從產(chǎn)銷規(guī)模上來看,自2015年起,我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)7年位居世界第一。而從配套環(huán)境來看,截至2021年底,我國已累計(jì)建成充電樁261.7萬個(gè)、換電站1298座,形成了全球最大充換電網(wǎng)絡(luò)。

　　日前,在中共中央宣傳部舉行的“中國這十年”系列主題新聞發(fā)布會上,工信部副部長辛國斌表示,黨的十八大以來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展從小到大、從弱到強(qiáng),成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量。

　　汽車分析師任萬付也告訴記者,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在過去十年間取得了非常好的發(fā)展成績,實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”的戰(zhàn)略目標(biāo)�！拔覈�新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年全球居首,主要有幾方面的原因：一是我國汽車市場已經(jīng)連續(xù)13年位居全球第一,有非常好的消費(fèi)市場基礎(chǔ)；二是國家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面規(guī)劃早、布局快、支持力度大；三是‘造車新勢力’取得的成功,帶動整個(gè)汽車行業(yè)邁出了轉(zhuǎn)型新步伐。”

　　銷量連創(chuàng)新高

　　過去十年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了諸多發(fā)展成就。

　　2012年既是我國新能源汽車“十城千輛”示范推廣工作的收官之年,也是我國新能源汽車跨入萬輛級別的起步之年。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2012年我國新能源汽車銷量為12791輛,2021年銷量躍升至352.1萬輛,同比增速達(dá)到157.5%。

　　進(jìn)入2022年,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍保持著高速發(fā)展的強(qiáng)勁態(tài)勢。今年1~6月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛,同比均增長1.2倍,市場占有率達(dá)到21.6%。

　　另據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),截至今年6月底,全國新能源汽車保有量達(dá)1001萬輛,占汽車總量的3.23%。其中,純電動汽車保有量810.4萬輛,占新能源汽車總量的80.93%。

　　中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員顏景輝告訴記者,2012年可以視作中國新能源汽車市場發(fā)展的開啟之年,隨后每年都在逐步發(fā)力。“2016年之后,在前幾年發(fā)展的基礎(chǔ)之上,國內(nèi)新能源汽車市場快死增長,截至目前可以說是碩果累累,且發(fā)展前景良好�！�

　　在行業(yè)整體向好的大背景下,布局新能源汽車業(yè)務(wù)的車企也交出了亮眼的成績單。上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,2021年,上汽集團(tuán)新能源汽車銷量達(dá)到73.3萬輛。“這一數(shù)據(jù)與2012年的853輛銷量相比,增長了858倍�！�

　　上汽通用五菱相關(guān)負(fù)責(zé)人則告訴記者,公司新能源GSEV—Global Small Eletric Vehicle（全球小型純電動汽車架構(gòu)）推廣成功顯著,GSEV累計(jì)銷量突破93萬輛,旗下明星產(chǎn)品宏光MINI EV自上市以來累計(jì)銷量突破73萬輛。

　　此外,吉利集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,近年來,集團(tuán)持續(xù)加速推進(jìn)全品牌、全路徑的新能源電氣化進(jìn)程,目前已經(jīng)構(gòu)建起覆蓋純電、混動、換電和甲醇汽車的全新路徑新能源電氣化體系。

　　數(shù)據(jù)顯示,今年5月,吉利新能源汽車滲透率達(dá)到22%,創(chuàng)歷史新高；1~5月,吉利汽車?yán)塾?jì)銷量為487247輛,其中純電動汽車銷量為66226輛,同比增長603%；插電式混動13811輛,同比增長109%。

　　奇瑞新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,2021年,公司共生產(chǎn)新能源汽車86195輛、銷售95160輛,市場占有率為4.6%,銷售收入達(dá)57億元,產(chǎn)銷量及產(chǎn)值均較2020年實(shí)現(xiàn)翻番。今年上半年,公司已累計(jì)交付新能源汽車107014輛,同比增長220.7%,穩(wěn)居新能源品牌TOP3陣營。

　　政策強(qiáng)力推動

　　“2012年以來,我國立足新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步期、發(fā)展期的實(shí)際,先后出臺了兩個(gè)中長期發(fā)展規(guī)劃來引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。第一個(gè)規(guī)劃期是2012年到2020年,第二個(gè)規(guī)劃期是2021年到2035年。國務(wù)院建立了由工信部牽頭,20個(gè)部門參加的部際聯(lián)席會議制度,共同研究推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展�！毙羾�斌表示。

　　記者注意到,2012年6月,國務(wù)院印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》提出,要加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè),促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級,實(shí)現(xiàn)由汽車工業(yè)大國向汽車工業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。

　　上述規(guī)劃還提出,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚處于產(chǎn)業(yè)化初期,需要加大政策支持力度,積極開展推廣試點(diǎn)示范,加快培育市場,推動技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。節(jié)能汽車已具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ),需要綜合采用標(biāo)準(zhǔn)約束、財(cái)稅支持等措施加以推廣普及。

　　2020年10月,國務(wù)院再度印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》并提出,2012年國務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》以來,我國堅(jiān)持純電驅(qū)動戰(zhàn)略取向,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就,成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。

　　在上述兩大規(guī)劃頂層設(shè)計(jì)指引下,各地支持新能源汽車發(fā)展的相關(guān)政策也陸續(xù)出臺。辛國斌表示,國家、地方先后推出了600多項(xiàng)扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策,這些政策涵蓋技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用、安全監(jiān)管等多個(gè)方面。比如新能源汽車購置補(bǔ)貼,不限行、不限購,使用專用號牌等,這些措施都有力促進(jìn)了新能源汽車市場的快速形成。

　　近期,經(jīng)國務(wù)院同意,商務(wù)部等17部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》提出,將研究免征新能源汽車車輛購置稅政策到期后延期問題；同時(shí)深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動,促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)使用等諸多舉措。

　　江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔告訴記者,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在過去十年之所以能夠發(fā)展迅猛,與政府推出的補(bǔ)貼政策息息相關(guān),補(bǔ)貼力度大,增強(qiáng)了新能源汽車的市場競爭力。

　　而在顏景輝看來,新能源汽車是國家戰(zhàn)略發(fā)展的重要組成部分,政策延續(xù)具有一致性�！皬�2012年開始,每年的《政府工作報(bào)告》基本上都會提及新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。包括碳中和、碳達(dá)峰和積分等一系列政策,都為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)�！�

　　不僅如此,顏景輝還表示,新能源汽車產(chǎn)品力的提升,尤其是電池續(xù)航里程的大幅度提高,也為市場推廣和獲得消費(fèi)者認(rèn)可提供了基礎(chǔ)�！盁o論是國有車企還是民營車企,都對新能源汽車的科普推廣投入了巨大的人力、財(cái)力、物力�！�

　　車企競逐藍(lán)海

　　“除政策推動因素外,國內(nèi)新能源汽車市場前景廣闊,且新能源汽車產(chǎn)品具備類似軟件升級和數(shù)字化座艙等創(chuàng)新功能,都能夠吸引消費(fèi)者關(guān)注�！睆埾璞硎�。

　　面對新能源汽車藍(lán)海市場,各大車企也在紛紛加大投入力度。上汽通用五菱上述負(fù)責(zé)人告訴記者,公司以GSEV產(chǎn)品為載體,通過與柳州市政府政企聯(lián)動,創(chuàng)新性地開展新能源汽車推廣工作,并通過大數(shù)據(jù)驅(qū)動、配套資源配置推動和全民參與等舉措,加速形成城市新能源生態(tài)。

　　吉利集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人亦告訴記者,早在2015年11月18日,吉利汽車便發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動”,開啟新能源轉(zhuǎn)型之路。2021年,我們進(jìn)一步明晰和深化新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,提出了“兩個(gè)藍(lán)色吉利行動計(jì)劃”。

　　“2021年,吉利發(fā)布‘智能吉利2025’戰(zhàn)略,開啟‘科技吉利4.0’架構(gòu)造車時(shí)代。依托已擁有的CMA、BMA、SPA、浩瀚（SEA）四大世界級模塊化架構(gòu),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高品質(zhì)、高價(jià)值和高效益,同時(shí)也進(jìn)一步賦能各品牌的新能源電氣化轉(zhuǎn)型。”吉利集團(tuán)上述負(fù)責(zé)人說道。

　　上汽大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示,上汽大眾新能源汽車工廠投資170億元建設(shè),是專為電動車打造的MEB平臺,開啟了合資車企的電動化發(fā)展道路�！�2021年,在不到一年的時(shí)間里,上汽大眾在電動車新賽道上全速前進(jìn),接連推出大眾品牌ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款MEB平臺純電動SUV,完成上汽大眾ID。元年的產(chǎn)品布局。”

　　“公司新一輪的產(chǎn)品規(guī)劃重點(diǎn)是新能源汽車、高端品牌布局,以及智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。未來五年,上汽大眾將投入1300億元完善產(chǎn)品布局,包括研發(fā)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛技術(shù)以及混合動力車型�！鄙鲜鲐�(fù)責(zé)人直言道。

　　奇瑞新能源上述負(fù)責(zé)人表示：“經(jīng)過20多年的發(fā)展,公司已在全國各地建有4家分公司和22家子公司,旗下研發(fā)生產(chǎn)小螞蟻、大螞蟻和QQ冰淇淋等新能源車型,市場銷量持續(xù)呈高增長態(tài)勢�！�

　　對于新能源汽車未來的發(fā)展規(guī)劃,上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,到2025年,上汽集團(tuán)全球新能源汽車銷量將超過270萬輛,占整車銷量的比重不低于32%。“‘十四五’期間,上汽集團(tuán)將在智能電動等創(chuàng)新領(lǐng)域投入3000億元,全面向高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。”

本報(bào)記者 夏治斌 張家振 上海報(bào)道