近日,比亞迪持股90%的騰勢(shì)品牌推出的D9創(chuàng)始限量版車(chē)型售價(jià)高達(dá)66萬(wàn)元,但這即將不再是比亞迪產(chǎn)品矩陣中價(jià)格最高的電動(dòng)車(chē)。第一財(cái)經(jīng)記者從知情人士獲悉,比亞迪將于今年第四季度發(fā)布全新高端品牌,新車(chē)價(jià)格將超過(guò)100萬(wàn)元。

　　比亞迪汽車(chē)品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛曾在其社交平臺(tái)上發(fā)布過(guò)關(guān)于比亞迪高端品牌的信息。他稱(chēng),比亞迪汽車(chē)乘用車(chē)業(yè)務(wù)由王朝、海洋、騰勢(shì)以及高端品牌組成。除了騰勢(shì)為比亞迪與奔馳合資外,其他子品牌均為比亞迪全資運(yùn)營(yíng)。

　　按此前的規(guī)劃,比亞迪高端品牌的價(jià)格區(qū)間在80~150萬(wàn)元。記者獲悉的最新信息是,比亞迪將高端品牌起步價(jià)調(diào)高至100萬(wàn)以上,高端品牌暫定于今年底發(fā)布,同步亮相首款硬派越野車(chē)型。高端品牌的定位是百萬(wàn)級(jí)新能源品牌,品牌、產(chǎn)品、銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)等方面是全新且獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)。

　　知情人透露,關(guān)于高端品牌的命名,比亞迪內(nèi)部討論激烈,曾有人建議以比亞迪董事長(zhǎng)王傳福姓名中的“王”、“傳”或“�！弊謥�(lái)為高端品牌命名,而經(jīng)過(guò)多輪討論,現(xiàn)在更傾向“星空”這一名稱(chēng)。

　　目前,國(guó)內(nèi)新能源車(chē)處于高速增長(zhǎng)的通道上。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年1~7月,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為319.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.2倍,市場(chǎng)占有率達(dá)到22.1%。自今年3月起已停產(chǎn)、停售燃油車(chē)的比亞迪,正加快搶占新能源汽車(chē)市場(chǎng),7月銷(xiāo)量達(dá)16.25萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)183.1%,1~7月新車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)80.38萬(wàn)輛 ,擊敗特斯拉拿下全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。得益于新能源汽車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng),比亞迪上半年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為 28 億~36 億元,同比增長(zhǎng)138.59%~206.76%。

　　不過(guò),高速增長(zhǎng)也對(duì)比亞迪的經(jīng)營(yíng)管理提出新考驗(yàn),除了在鋰電池、混合動(dòng)力以及純電動(dòng)車(chē)型、新生產(chǎn)線、芯片等方面加快布局外,比亞迪還發(fā)起品牌向上攻勢(shì)。

　　此前,東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽、長(zhǎng)城、吉利等車(chē)企曾發(fā)起品牌向上攻勢(shì),搶奪20萬(wàn)元以上的細(xì)分市場(chǎng),但20萬(wàn)元以上的燃油車(chē)市場(chǎng)往往被合資品牌以及豪華車(chē)?yán)卫握紦?jù),一度鮮有自主品牌車(chē)型成功。直至蔚來(lái)汽車(chē)es8等純電動(dòng)車(chē)型在40萬(wàn)元以上的細(xì)分市場(chǎng)殺出一條血路,蠶食掉BBA（寶馬、奔馳、奧迪）等豪華車(chē)品牌部分燃油車(chē)市場(chǎng)份額。

　　當(dāng)前,中國(guó)新能源車(chē)企彎道超車(chē),打破原有的技術(shù)壁壘,逐漸有了足夠與跨國(guó)車(chē)企相抗衡的力量,加快品牌向上的步伐。8月24日,華為與賽力斯合作打造的 AITO 品牌旗下的問(wèn)界 M7 正式開(kāi)啟交付,售價(jià)為 31.98~37.98 萬(wàn)元。華為常務(wù)董事、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東在交付儀式上表示：“有人跟我說(shuō)我們車(chē)有很大的缺點(diǎn),就是價(jià)格太便宜了,能不能賣(mài)貴一點(diǎn)？因?yàn)橘F一點(diǎn)能體現(xiàn)到他的身份,他過(guò)去都是買(mǎi)一兩百萬(wàn)以上的,不會(huì)買(mǎi)那么便宜的。”

　　在BBA等豪華車(chē)品牌以及絕大多數(shù)合資品牌尚未在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的情況下,比亞迪、蔚來(lái)、理想、小鵬、埃安、智己、極狐、嵐圖、阿維塔、AITO、高合等自主品牌紛紛向中高級(jí)新能源車(chē)市發(fā)起猛烈攻勢(shì)。高合HiPhiZ將于8月26日開(kāi)幕的成都車(chē)展上正式上市,這款純電動(dòng)轎跑新車(chē)此前已經(jīng)開(kāi)啟盲訂,預(yù)售價(jià)格區(qū)間為60~80萬(wàn)元。 廣汽集團(tuán)在其年報(bào)發(fā)布會(huì)上也透露今年將發(fā)布一臺(tái)純電超跑,該車(chē)是早前發(fā)布廣汽埃安ENO.146概念車(chē)的量產(chǎn)版車(chē)型,售價(jià)將超過(guò)100萬(wàn)元。新車(chē)的交付時(shí)間為今年底或明年初。

　　作為新能源汽車(chē)?yán)拗鞯谋葋喌?也在緊鑼密鼓推進(jìn)百萬(wàn)級(jí)的高端品牌,按計(jì)劃,該高端品牌將在2023年一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)銷(xiāo)售。