2018年10月10日,由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）聯(lián)合編著的《2018年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》發(fā)布。報(bào)告指出,在中國(guó),發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略,新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大,產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入從導(dǎo)入期向成長(zhǎng)期過渡的關(guān)鍵階段。

　　“從世界范圍來看,全球汽車產(chǎn)業(yè)正迎來電動(dòng)化、智能化和共享化的重大變革�！敝袊�(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武表示,在重大戰(zhàn)略機(jī)遇下,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了令人振奮的成就,同時(shí)產(chǎn)業(yè)從“補(bǔ)貼時(shí)代”過渡到“后補(bǔ)貼時(shí)代”也面臨著市場(chǎng)培育、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升等重大挑戰(zhàn)�？傮w來看,新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于從導(dǎo)入期向成長(zhǎng)期過渡的關(guān)鍵階段。逆水行舟、不進(jìn)則退,需要各方協(xié)同努力,共同推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。

　　從2014年的數(shù)十萬臺(tái),到今年銷量有望升至160萬臺(tái),全球汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)變革。由于全球能源緊缺、環(huán)境污染和駕駛安全挑戰(zhàn)日益加大,全球汽車產(chǎn)業(yè)正朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向發(fā)展。汽車制造商大眾、戴姆勒、日產(chǎn)、沃爾沃和其他全球性汽車制造商都計(jì)劃在未來10年內(nèi)逐步停售傳統(tǒng)燃油車。預(yù)計(jì)到2022年,電動(dòng)汽車的型號(hào)將從2017年底的155款增加到289款。

　　報(bào)告以全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化新浪潮為切入點(diǎn),聚焦“后補(bǔ)貼時(shí)代”中國(guó)新能源汽車發(fā)展新思路與新舉措,提出在這一關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)需要堅(jiān)持節(jié)能環(huán)保、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的總體政策目標(biāo),堅(jiān)持市場(chǎng)為主、政策為輔,實(shí)現(xiàn)政策有序銜接,并保持一定時(shí)期的穩(wěn)定性、連貫性和可預(yù)期性。鼓勵(lì)業(yè)界把握氫經(jīng)濟(jì)背景下的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇。報(bào)告同時(shí)指出,在未來新能源汽車大規(guī)模普及的情況下,新能源汽車與資源、能源、交通和未來城市融合發(fā)展勢(shì)在必行。

　　對(duì)此,國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任隆國(guó)強(qiáng)指出,站在新的歷史方位上,進(jìn)一步緊抓機(jī)遇、乘勢(shì)而上從而實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,對(duì)提升汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要,對(duì)實(shí)現(xiàn)城市交通、能源資源、環(huán)境協(xié)同高效發(fā)展同樣至關(guān)重要。

　　經(jīng)過多年發(fā)展,我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上已占據(jù)相當(dāng)重要的位置。按照彭博社日前發(fā)布的《2018電動(dòng)汽車展望》報(bào)告中的預(yù)測(cè),2018年全球電動(dòng)汽車銷量將突破160萬輛,2025年將達(dá)1100萬輛,2030年升至3000萬輛。其中,中國(guó)將主導(dǎo)這一轉(zhuǎn)變,到2025年中國(guó)電動(dòng)汽車銷售將占據(jù)全球市場(chǎng)近50%的份額。