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起錨機(jī) Windlass

起錨機(jī)是船舶上的一種大甲板機(jī)械,用來收、放錨和錨鏈。起錨機(jī)通常安裝在船舶首艉部主甲板上,供艦船起錨,拋錨系纜時(shí)用。起錨機(jī)通常和絞車配合使用。 起錨機(jī)主要由基座、支架、錨鏈輪、剎車、鏈輪、變速箱、電控系統(tǒng)(手動(dòng)起錨機(jī)除外)等組成,電動(dòng)起錨機(jī)有電動(dòng)機(jī),液壓起錨機(jī)有液壓泵站。起錨機(jī)是根據(jù)船舶的大小和錨和錨鏈的尺寸來選型。

起錨機(jī)按照驅(qū)動(dòng)形式可以分為:手動(dòng)、電動(dòng)、液壓、氣動(dòng)等。

起錨機(jī)按照錨鏈直徑可以分為φ12——φ120mm 等若干種規(guī)格。

起錨機(jī)按照卷筒分布又可以分為單側(cè)和雙側(cè)。

起錨機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)包括錨鏈直徑、起錨公稱速度、額定載荷、支持負(fù)載、幾級(jí)變速、電制等。

起錨機(jī)在船舶上的安裝要保證錨鏈與鏈輪的包角為117-120度。

目前國內(nèi)設(shè)計(jì)制造的最大起錨機(jī)是泰興市依科攀船舶設(shè)備有限公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的錨鏈直徑φ114mm的液壓起錨機(jī)。該公司與荷蘭SEC合作設(shè)計(jì)制造的起錨機(jī)具有結(jié)構(gòu)精巧、質(zhì)量可靠、免維護(hù)、使用壽命長等特點(diǎn);收到了國內(nèi)外 客戶的高度贊譽(yù)。

船用絞車

船用絞車 Mooring Winch 泰興市依科攀船舶設(shè)備有限公司是一家船用絞車設(shè)備制造商。主要生產(chǎn)350T額定載荷以下的各類船用絞車。 船用絞車是用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條以提升或牽引重物的輕小型起重設(shè)備(見起重機(jī)械),又稱卷揚(yáng)機(jī)。絞車可以單獨(dú)使用,也可作為起重、筑路和礦井提升等機(jī)械中的組成部件,因操作簡單、繞繩量大、移置方便而廣泛應(yīng)用。該產(chǎn)品通用性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉(zhuǎn)移方便,被應(yīng)用于船舶設(shè)備的升降或平拖。 絞車有手動(dòng)和電動(dòng)兩類。手動(dòng)絞車的手柄回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上裝有停止器(棘輪和棘爪),可使重物保持在需要的位置。裝配或提升重物用的手動(dòng)絞車還應(yīng)設(shè)置安全手柄和制動(dòng)器。手動(dòng)絞車一般用在起重量小、設(shè)施條件較差或無電源的地方。 電動(dòng)絞車廣泛用于工作繁重和所需牽引力較大的場(chǎng)所。單卷筒電動(dòng)絞車(圖)的電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器帶動(dòng)卷筒,電動(dòng)機(jī)與減速器輸入軸之間裝有制動(dòng)器。為適應(yīng)提升、牽引和回轉(zhuǎn)等作業(yè)的需要,還有雙卷筒和多卷筒裝置的絞車。

船舶自備的用于裝卸貨物的裝置和機(jī)械,主要有吊桿裝置、甲板起重機(jī)及其他裝卸機(jī)械。

吊桿裝置 由吊桿、起重柱(或起重桅)、索具和絞車(或起貨機(jī))等組成(見圖吊桿裝置圖)。吊桿裝置是船上傳統(tǒng)的起貨設(shè)備,雖然繩索繁多,操作麻煩,但因結(jié)構(gòu)簡單,制造容易,成本低廉,至今仍被廣泛采用。

操作

用吊桿裝置裝卸貨物,有單桿操作和雙桿操作兩種方式。單桿操作是用一根吊桿進(jìn)行貨物的裝卸,吊桿吊起貨物后,拉動(dòng)牽索使貨物隨吊桿一起擺向舷外或貨艙口,然后放下貨物,再把吊桿轉(zhuǎn)回至原位,如此往返作業(yè)。裝卸時(shí)每次都要用牽索擺動(dòng)吊桿,所以效率低,勞動(dòng)強(qiáng)度大。雙桿操作用兩根吊桿,一根置于貨艙口上空,另一根伸出舷外,兩吊桿用牽索固定在某一工作位置上。兩吊桿的起貨索則同連在一個(gè)吊鉤上。只要分別收、放兩起貨索,就可把貨物從船上卸至碼頭,或者把貨物從碼頭裝到船上。雙桿操作的裝卸效率比單桿操作高,勞動(dòng)強(qiáng)度也較輕。

產(chǎn)品介紹

改良型吊桿裝置是后來出現(xiàn)的。雙千斤索吊桿裝置是由單桿操作的吊桿裝置改進(jìn)而成的,裝置中只有起貨索和兩組左右分開的千斤索。吊桿由一臺(tái)起貨絞車和兩臺(tái)千斤索絞車操縱,操作方便,裝卸效率也高。埃貝爾吊桿裝置是由雙桿操作的吊桿裝置改進(jìn)而成的,裝置中有起貨絞車、千斤索和牽索絞車。可以借助絞車很快地把吊桿放在任何位置。同時(shí)還可以在吊桿的工作半徑范圍內(nèi)定點(diǎn)起吊和落放貨物,以提高裝卸效率。這是向貨物裝卸全自動(dòng)化前進(jìn)的重要一步。

裝置

吊桿裝置可分為輕型和重型兩類。起重量在10噸以下的為輕型吊桿裝置,超過10噸的為重型吊桿裝置。吊桿的起重量根據(jù)船舶的用途決定。一般干貨船的輕型吊桿單桿操作起重量為3~5噸,雙桿操作為1.5~3噸;萬噸級(jí)干貨船的單桿操作起重量可至10噸,雙桿操作可至5噸�，F(xiàn)代多用途船要裝卸集裝箱,吊桿的起重量至少應(yīng)能吊得起20英尺的集裝箱(20噸)。重型吊桿是用來裝卸大型機(jī)械、機(jī)車車輛等重件大件貨物的,一般貨船上僅設(shè)置1~2根,起重量大多為10~60噸,也有60~150噸的,少數(shù)達(dá)300噸。一般干貨船每個(gè)貨艙都有兩根輕型吊桿;巨型干貨船每個(gè)貨艙往往設(shè)置四根輕型吊桿。

起重機(jī)

設(shè)置在船舶上甲板上的機(jī)械。這種起重機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,使船舶有較多的甲板面積可利用,對(duì)橋樓上視線的影響較小。甲板起重機(jī)操作簡便,裝卸效率高,機(jī)動(dòng)靈活,作業(yè)前沒有繁瑣的準(zhǔn)備工作,應(yīng)用日益廣泛。

甲板起重機(jī)常用的有固定旋轉(zhuǎn)起重機(jī)、移動(dòng)旋轉(zhuǎn)起重機(jī)和龍門起重機(jī)。傳動(dòng)方式有電力傳動(dòng)和電力-液壓傳動(dòng)兩種。

旋轉(zhuǎn)起重機(jī)

這種起重機(jī)應(yīng)用最廣,可以單獨(dú)或成對(duì)地在左右舷作業(yè)。起重量一般為3~5噸。在多用途船上,要求單吊能吊起20英尺集裝箱,雙吊能吊起40英尺集裝箱(30噸),其起重量可達(dá)25~30噸。

移動(dòng)旋轉(zhuǎn)起重機(jī) 在裝卸貨物要求起重機(jī)跨距較大,而又希望起重機(jī)吊臂不太長的情況下,往往采用移動(dòng)旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。移動(dòng)旋轉(zhuǎn)起重機(jī)有沿船舶橫向移動(dòng)和縱向移動(dòng)兩種。

龍門起重機(jī)

這種起重機(jī)為全集裝箱船(見集裝箱船)和載駁船所廣泛采用,通常為四足型或C型。有一根可伸出的吊臂、吊重橫檔和一個(gè)可移動(dòng)的橋架及駕駛室。橋架的水平主梁高出堆裝在甲板上的集裝箱,并有自動(dòng)定位裝置,裝船時(shí)可以把集裝箱準(zhǔn)確地落放在集裝箱分格中或堆放在甲板上。載駁船上的龍門起重機(jī)數(shù)量比集裝箱船上的多,起重量可達(dá)幾百噸。